半主動(dòng)懸架與全主動(dòng)懸架介紹
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電控懸架根據(jù)其是否有源控制，可分為半主動(dòng)懸架和全主動(dòng)懸架兩大類。
1.半主動(dòng)懸架半主動(dòng)懸架可根據(jù)汽車運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)及工況變化情況，對(duì)懸架阻尼參數(shù)進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整。為了誠少執(zhí)行元件所需的功率，通常采用調(diào)節(jié)減振器的阻尼，使阻尼系數(shù)在幾毫秒內(nèi)由最小變至最大，使汽車振動(dòng)頻率被控制在理想的范圍內(nèi)。半主動(dòng)懸架為無源控制，在汽車轉(zhuǎn)向、起步及制動(dòng)等工況時(shí)，不能對(duì)懸架的剛度和阻尼進(jìn)行有效地控制。
2.全主動(dòng)懸架
全主動(dòng)懸架簡稱主動(dòng)懸架，為有源控制，包括提供能量的設(shè)備和可控制作用力的附加裝置。主動(dòng)懸架可根據(jù)汽車載質(zhì)量、路面狀況（振動(dòng)情況）、行駛速度、運(yùn)行工況（啟動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等）變化時(shí)，自動(dòng)調(diào)整懸架的剛度和阻尼以及車身高度，能同時(shí)滿足汽車行駛平順性和操縱穩(wěn)定性等各方面的要求。
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