日系車作為全球五大車系之一，憑借出色且優異的整體性能，在中國汽車市場非常受歡迎，其中最為暢銷的三款緊湊級家用車，乃是卡羅拉、雷凌和軒逸，這三款車一直處于銷量榜Top10的位置，其中雷凌在中國汽車市場推出最晚，銷量也最差，但它在2020年的銷量也突破了23萬輛，就這三款車日系車而言，如果車主買車家用，哪款最合適？性價比最高？

卡羅拉和雷凌

其實說是三款，不如說是兩款車型，豐田的雷凌和卡羅拉，乃是同胞兄弟，兩者采用了近乎相同的技術，雷凌和卡羅拉均匹配了1.2TCVT動力系統，車輛的底盤架構，整體尺寸及車輛內部空間都是相同的，它們倆唯一的區別就是車輛的造型及整體風格。

都說豐田研究世界，大眾研究中國，但中國汽車市場體量龐大，豐田也走出了大眾風格，針對于中國汽車市場針對性制造車輛，所以，熟悉豐田的車主也都知道，中國的豐田和世界的豐田不同，世界的豐田耐久性及穩定性超級好，并且安全系數較高，像美國的豐田卡羅拉，其動力系統都是使用的2.0LCVT的，又被稱之為小鋼炮，車輛的安全性及駕駛感非常優質，但是中國的豐田在這方面的性能究竟如何，這要打一個折扣，當然了，由于豐田質量太優異，即便是打個折扣，滿足中國普通消費者家用還是一點兒問題都沒有的。

卡羅拉這款車，由于在中國上市時間非常長，具有非常嚴重的中國化風格，根據中國消費者喜好進行定向設計，我敢說，在車輛內飾的整體布局及架構，車輛的造型設計，細節配置方面，豐田卡羅拉都按照中國車主的元素進行設計，最近幾年，中國車主對車輛的安全性方面關注較多，因此，豐田卡羅拉匹配了8個安全氣囊，并且還加裝了車道偏離預警，主動剎車/主動安全系統等裝置，并且經過中保研碰撞測試，卡羅拉TNGA平臺的安全性沒有問題。

它唯一的缺陷就是不肯下成本，像車輛的內飾所用材質較Low，滿滿的硬塑料，無論是乘坐感還是觸摸感，豐田卡羅拉都不能讓車主滿意，沒辦法，這些都是靠成本堆加上去的，而豐田車輛的性價比一向是比較低，為了提升車輛的整體利潤，豐田沒有辦法在這方面下成本。豐田車輛之所以深受中國消費者喜愛，完全是憑借車輛口碑，而車輛的口碑又是根據車輛的性能來的，車輛的耐久性及穩定性非常重要，而豐田在這方面恰好做到的最好。

雷凌汽車，在整體性能方面與卡羅拉相同，但是車輛的造型更加偏向于美國版的卡羅拉，也讓豐田雷凌的整體風格更加年輕運動且激進，雷凌這款車更加適合當代年輕車主駕駛，不過雷凌推出的時間較短，客戶沉淀也較少，該車的銷量賣不過卡羅拉很正常。

日產軒逸

日產軒逸，這是一款耳熟能詳的車輛，這款車在2020年單車銷量突破了54萬輛，堪比卡羅拉和雷凌的綜合。日產軒逸之所以銷量優秀，主要特點還是針對中國車主進行了專業化開發。

中國車主喜歡性價比較高的車輛？軒逸則盡可能降低車輛價格，軒逸價格降低乃是分維度的，軒逸一般都是三款車型同時在售，或者不同配置車型同時在售，車輛的最低價格全款費用不足11萬，這就大大提升了軒逸車輛的性價比，中國車主紛紛購買，它們買的不是這款車，而是軒逸這個品牌。

軒逸車輛在可見的地方具有較高的配置，像軒逸車輛的座椅，所用材質偏軟，乘坐起來較為舒適，并且還具有較好的支撐性，日產沙發式座椅果真名不虛傳；軒逸車輛的內飾造型，錯落有致，整體風格非常家用；日產軒逸在車輛造型方面，絕對抓住了消費者的痛點，不僅具有思域般運動的前臉，在車輛后方，也同樣看到了天籟這種級別的穩重感，加上線條及棱角的點綴，非常容易激發消費者的荷爾蒙。

對于車輛而言，最為核心的技術便是動力系統，而日產軒逸匹配了1.6LCVT動力系統，這款動力系統被軒逸使用了十多年，雖然有過改款、升級，但是大體方向沒有更改過，這也讓軒逸這款車的耐久性及穩定性做得非常優秀。

綜上所述，如果車主單純從性價比來看，還是軒逸更加劃算，如果從車輛配置，用戶喜愛度考慮，同樣是軒逸比較受歡迎，但如果是車輛的耐久性及穩定性，車輛的用戶口碑，卡羅拉更好一些，而雷凌，由于推出時間較短，并沒有很好的客戶積淀，受歡迎程度遠沒有卡羅拉和軒逸更高。