使用定速巡航省油還是費(fèi)油？

使用定速巡航相對情況肯定是更費(fèi)油，油耗還不是高一點(diǎn)點(diǎn)是要高很多。這個我個人親測過，車型動力1.5T全稱高速暢通無擁堵情況，加滿一箱油基本全程定速巡航120KM只能跑400-500公里左右，油箱到底再去加第二箱油全程不使用定速巡航，速度也是維持120KM左右，續(xù)航里程在600-750KM左右，這個是在同一天測試完成的，這是我個人自己長途3天行駛3300KM中測試的結(jié)果，通過結(jié)果實(shí)際對比來看確實(shí)定速巡航會很費(fèi)油。

什么是定速巡航？

定速巡航用于控制汽車的定速行駛，汽車一旦被設(shè)定為巡航狀態(tài)時，發(fā)動機(jī)的供油量便由電腦控制，電腦會根據(jù)道路狀況和汽車的行駛阻力不斷的調(diào)整供油量，使汽車始終保持在所設(shè)定的車速行駛，而無需駕駛員操縱油門從而帶來的便利性讓路途更為放松。

定速續(xù)航分為ACC自適應(yīng)巡航和固定速度巡航，這里就不過多解釋了。

為什么定速續(xù)航更費(fèi)油？

假如定速續(xù)航開啟設(shè)定速度值為120KM每小時后，如果在上坡路段時車輛需要提供更多的動力來維持120KM的速度，當(dāng)然這時行車電腦ECU會加大噴油量來提高發(fā)動機(jī)動力輸出，而這時ECU加大的噴油量和節(jié)氣門開合度都比人為控制要來的更猛烈一些，因此油耗就相對更高一些；說得更簡單一些人為控制油門一般是緩慢輕踩油門加速，但是定速巡航不是這樣的邏輯，定速巡航只直接給一個最大的動力輸出和最短的加速時間來維持速度，意思是ECU先給大油門把速度提上去在收油門，這樣就浪費(fèi)了很多動力，沒有一個循序漸進(jìn)的過程。這就好比猛踩油門加速和緩慢加速帶來的油耗差別。

舉個實(shí)例：

我個人在高速上測試過定速巡航，如時速80KM每小時我要提速到100KM每小時，此時我只需連續(xù)按下方向盤上的定速巡航“+”按鍵儀表盤上會顯示指定速度100KM每小時，當(dāng)設(shè)定速度后發(fā)動機(jī)立馬就會咆哮直接給最大動力輸出，轉(zhuǎn)速直接飆到3000轉(zhuǎn)，會明顯感覺到車輛很突兀的往前沖一下，直到速度達(dá)到目標(biāo)值100KM時速后在減小油門，如果是人為操作只需要輕踩油門速度就上去了，轉(zhuǎn)速都不會超過2500轉(zhuǎn)。

總結(jié)

定速巡航一般情況相對都比較費(fèi)油，因?yàn)槎ㄋ傺埠街皇菃渭?#x7684;通過ECU控制油門來給車輛維持指定速度，并不會像人為控制一樣可以考慮到油耗的問題來緩慢加速。簡單的說定速續(xù)航就是短時間最大動力輸出換取指定速度，人為就是用時間緩慢加速達(dá)到指定速度，所以定速巡航更費(fèi)油。