活塞敲擊聲指活塞上下運動時在氣缸內擺動或竄動，其頭部或裙部與氣缸壁、缸蓋碰撞發出的響聲。通常專指活塞與氣缸壁間隙較大，活塞上下運動時撞擊氣缸壁發出的響聲。

故障現象 ▼
發動機怠速或低速運轉時，在氣缸的上部發出清晰而明顯的、有節奏的“達達”的連續不斷的金屬敲擊聲，嚴重時響聲變沉重，即為“當當”聲響。

故障原因 ▼
① 活塞與氣缸壁配合間隙過大。
② 活塞裙部腐蝕，或氣缸磨損過大。
③ 油壓過低，氣缸壁潤滑不良。

故障診斷 ▼
① 怠速或低速時比較清晰，中速以上運轉時，異響減弱或消失。
② 負荷加大，響聲加大。
③ 一般冷車時響聲明顯，熱車后響聲減弱或消失，即冷敲缸；嚴重時冷熱均敲缸，并伴有振抖。
④ 將發動機置于異響明顯的轉速下，進行單缸斷火試驗，響聲明顯減弱或消失。
⑤ 曲軸轉1 圈，發響1 次，且有節奏性，轉速提高響聲加快。
⑥ 潤滑不良響聲加重。
⑦ 將聽診器或聽診桿觸在機體上部兩側進行聽診。若響聲較強并稍有振動，再結合斷火試驗，即可確定出異響氣缸。
⑧ 伴隨的現象。排氣管排藍煙、缸壓降低等。以手將螺絲刀或聽診器抵緊氣缸側部觸試，有明顯振動感。

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