自動變速箱是如何保養？自動變速箱保養注意事項
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現在大家都喜歡買自動擋的汽車，其實自動擋的汽車自動擋變速箱使用和保養都有很多注意事項，下面汽車維修網小編羅列幾點大家參考參考。
自動變速箱保養
01 自動擋變速箱必須加廠家規定的自動擋變速箱油
自動變速器不能錯加手動變速器齒輪油、主減速器專用油或發動機機油，否則，行駛一段時間后，所有的離合器和制動器會發生嚴重燒蝕。自動變速器油里有摩擦改良劑，可以保證離合器、制動器在濕式狀態下可靠地進行傳遞轉矩。不同的自動變速器負荷不一樣，自動變速器油中添加的摩擦改良劑的數量也不一樣。
因此自動變速器必須加廠家規定的油。五速的奔馳變速器如不加奔馳專用液，電腦會進入失效保護，在D位上只有一個2 擋。大眾原有的096、097、098、099 變速器規定加Dexron或Dexron-Ⅱ型自動變速器油，而新型的大眾01N、0lM、01P變速器則須加VWATF，若加Dexron或Dexron-Ⅱ型自動變速器油，換擋時會感覺不平順。www。QcwxjS.com
自動變速器油型號不對，還有可能造成換擋沖擊，離合器、制動器打滑，嚴重時還會出現熱車時跳擋。
02 自動擋變速箱要及時更換自動變速器油
汽車正常使用，車速在150km/h以下，通常汽車行駛96000km時需換1 次油；如果車速經常為150～300km/h，應48000km換1 次油，一般平均車速越高，換油的里程越短。
在惡劣的環境下行駛，如道路條件惡劣，頻繁換擋，需在規定的里程1/2 時檢查油液質量。
自動變速器油除大眾的VW ATF為淡黃色，其余均為紅色，如果油液變成褐色，呈黏稠狀且有焦煳味，說明油液已經氧化，必須更換。
油液氧化后容易產生積炭，造成變速器液壓控制系統發生卡滯、換擋沖擊等故障。
03 自動變速箱換油時需將原有的油盡量放干凈
所有的自動變速器油冷卻器都沒有放油口，除奔馳等少數車型外，大部分液力變矩器沒有放油口，控制閥體里的油大部分無法放出，按照傳統的方法從油底殼放油，大約只能放出60％的油。這種放油的方法很不理想。
目前較好的放油方法有兩種，一種是在熱車狀態下，打開自動變速器油冷卻器在變速器一側的回油管，利用自動變速器清洗機從加油孔向里注入新油，用新油頂出舊油，每臺變速器大約需多加1L油，可將舊油90％以上頂出，缺點是沒有更換自動變速器油濾清器。www。QcwxjS.com
另一種是在熱車怠速狀態下，打開冷卻器的回油管，利用變速器自身油泵的壓力，盡可能多地向外排油，待回油管不出油時立即停車，打開冷卻器進油管，用0.2MPa壓縮空氣加壓，將冷卻器內的殘油排凈，卸下油底殼，放出變速器內殘油，更換自動變速器油濾清器，此方法比較麻煩，但效果較好。
04 自動變速箱要嚴格控制加油量
自動變速器ATF油液面必須在行星齒輪的下邊，控制閥體的上邊；油液液面過高，在行星齒輪的攪拌下，使自動變速器油產生泡沫，行駛中向外竄油，主油壓過低，車速上不去，燒蝕變速器內的高速擋離合器；油液液面過低，主油壓過低，掛擋時時滯時間過長，離合器和制動器打滑。www。QcwxjS.com
檢查油面時，不僅車要停在平地上，而且要熱車、怠速，所有擋走一遍，每個擋位上停留5s，在P位檢查，液面應在油尺的最上面兩格之間，大眾四速變速器應與溢流管上口平齊，其余車型如沒有油尺，油面與加油孔平齊。www。QcwxjS.com
05 離合器、制動器燒蝕后要及時清洗液力變矩器
液壓系統有兩個進油孔，一個在控制閥體底部，有自動變速器油濾清器保護，另一個是輸入軸上的油道，進油口位于變矩器內，沒有自動變速器油濾清器保護，離合器或制動器燒蝕后部分粉末會進入變矩器，不及時清洗，一旦堵塞潤滑用油道，汽車行駛2000～3000km，就會燒蝕緊挨著變矩器的行星齒輪機構。
自動變速箱使用注意事項
自動擋汽車不要長距離的拖動裝有自動變速器的汽車在發動機熄火的情況下不能長距離的拖動，因為在這種情況下，液壓系統無法提供潤滑油，若拖車距離太長，會造成齒輪系統、襯套等元件的干摩擦，影響自動變速器的使用壽命，情況嚴重的會造成元件燒蝕，在不得已的情況下，拖車的最高速度不能超過30km/h，最長距離不能超過30km。
不要頻繁猛踩加速踏板
使用自動變速器的汽車在行駛中，猛踩加速踏板時會降擋，自動變速器的換擋點是由發動機和車速控制的，負荷大時降擋，車速高時升擋。猛踩加速踏板時，負荷急劇上升，而車速上升滯后，變速器降擋。汽車行駛中猛松加速踏板時升擋，猛松加速踏板時，負荷急劇下降，車速下降滯后，變速器升擋。
變速器的每次換擋都是靠離合器和制動器的摩擦實現的，因此加劇了執行機構的磨損，同時還會造成自動變速器油溫過高，油液過早氧化。
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