01M自動變速器2擋升3擋換擋沖擊故障
06-01
自動變速器2擋升3擋沖擊是個比較復雜的故障,分析這樣的問題一定要綜合全面,然后逐一排查。
01M自動變速器控制單元具有自適應學習功能,因此在大修或者更換電子元件時必須長時間試車。2~3擋沖擊的問題同樣要多運行一段時間來完成自適應學習功能。
(1)控制信息故障
當節氣門位置傳感器TPS或空氣流量傳感器MAF提供給
控制單元錯誤信息時,例如,節氣門體過臟或空氣流量傳感器故障等,控制單元便調節出錯誤壓力,特別是由低速擋轉換直接擋時(2~3擋)便出現2擋升3擋
打滑或沖擊的問題。所以有時候換了一個空氣流量傳感器或者將節氣門體清洗并
匹配一下,或許問題就解決了。
(2)液壓控制系統
如果
液壓控制系統提供換擋油壓過高(主油壓調節電磁閥)、影響換擋品質的N92(其所控制的平順閥)和N94
電磁閥不能在2~3擋換擋點上瞬間延緩油壓建立的速度而實現減扭控制、或者B2和K3協調閥工作不穩定等都會導致
變速器在執行2~3擋時出現沖擊感。
(3)維修工藝
在
大修自動變速器時,由于1~3擋離合器K1和3/4擋
離合器K3之間為
花鍵緊配合連接,因此在分解時如果沒有利用專用工具
分解很容易導致K1或
K3轂變形,因此如果K3轂變形也會導致自動變速器在2~3擋時出現沖擊現象。
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