什么是換擋沖擊？

換檔沖擊主要是指汽車發動機轉速與汽車傳動軸轉速不一致造成的.感覺車子鈍了一下.手動檔的車可以通過提高發動機轉速，輕放離合器來保持與車速傳動軸一致的轉速，一般發動機轉速在2500到3000的時候車子換檔沖擊比較小.普通自動檔的車子在急加速的時候換檔沖擊在所難免.高級一點的自動變速箱，如DSG，CVVT基本上感覺不到換檔沖擊。

換擋沖擊是指在汽車正常駕駛正常換擋時動力總成扭矩傳輸的瞬態變化，導致的振動或噪聲在車內的感應，說白話就是換擋時感覺不順，比如車頓了一下，換擋桿啪啪震得厲害等等，換擋沖擊就是齒輪卡進去那一下， 離合器離合過程中沒控制好汽車會往前頓一下，打個比方好像被嗆了一下， 感覺好像有人在背后推你一下，然后又雙手抓緊你。不同車的現象可能會有區別，這個名稱也是對一類現象的概括，并不限于某個特定原因導致的問題。

自動變速器換擋沖擊

引起換擋沖擊的原因有很多，但統計起來就是，波箱油壓不足引起的沖擊，和波箱油壓過大引起的沖擊，還有一點就是外圍的基膠引起的，這個需要視情況而定。

第一檢查變速箱油是否夠及取一些變速箱油聞是否有燒焦氣味，如有說明變速箱內部離合片已燒掉，須大修變速器

第二檢測變速箱系統是否有故障碼，如有根據故障碼提示維修。

第三可能是油路控制版內部閥體發卡。

以上故障都會導致換擋有沖擊

自動變速器換擋沖擊也可能是因為變速器內部電磁閥發卡，或者變速器油過臟，油泵有泄壓，出現的頓挫，還有可能是變速器內部離合器打滑引起，具體需要根據變速器相關數據流分析。

手動變速器換擋沖擊

手動變速箱想要在換擋的時候減少頓挫，需要了解自己車輛每個檔位下不同時速所大致對應的速度，換擋的時候，要看準發動機轉速來配合入檔（現在雖然有同步器，可以讓你在發動機轉速不同步的情況也可以掛檔，但是離合器接合時的頓挫是免不了的），離合器也要控制好。

雖然AT不用我們操作了，但是換擋的動作是客觀存在的，而頓挫小不小，那就看車企能把變速箱調教得有多好，因為還要涉及和車上發動機的匹配。還有要考慮換擋速度之類的，太慢了，換擋時斷開動力會很明顯，而且換擋拖拖拉拉會影響駕駛質感。換擋快樂，頓挫就會被放大，需要更加精細的調教才能消除。一般來說，AT不管調教的多么牛逼，多多少少還是會有一點頓挫感，因為換擋時需要暫時斷開動力，如果是在加速的過程中，這個感覺就會相當明顯。