（1）判斷ABS是否正常工作。
ABS的正常工作情況現象
系統自檢聲音
啟動發動機后，有時會從發動機艙傳出類似碰擊的聲音，這是ABS進行自檢的聲音，屬于正常現象

ABS工作時的聲音
·ABS液壓單元內電動機的聲音；·與制動踏板振動一起產生的聲音；
·ABS工作時，因制動面引起懸架押擊聲或輪胎與地面接觸發出吱嘎聲注：ABS正常工作時，輪胎仍有可能發出吱嘎聲

ABS起作用，但制動距離長

在積雪或是沙石路面上，有ABS的車輛的制動距離有時比沒有ABS時的制動距離長

（2）區分偶發性故障與非偶發性故障。

在進行故障碼清除操作后，如果故障碼無法消除，表示該故障馬代表的故障一直存在。如果存儲的故障可以消除，表示這是一個偶發性故障，須在實車行駛時才能重新檢則到。偶發性故障與非偶發性故障的判斷方法見表。

（3）偶發性故障維修要點。
電子控制系統中的電路和輸入、輸出信號處，可能出現瞬時接觸不良，從而導致偶發性故障或在ECU自檢時留下故障碼。如果故障原因持續存在，只要按照故障碼表即可確定故障部位，但有時故障產生的原因會自行消失，而不易確定故障部位。

（4）偶發性故障再現方法。
【1】振動法。
振動測試時用手輕輕搖動各連接器及其線束，輕輕彎動各線束或用手輕輕敲擊連接部件，同時觀察系統狀態變化。

如果線束扭斷或因拉得太緊而斷裂，則必須更換新件，尤其是傳感器在車輛運動時因懸架系統的上下移動，可能造成短暫的短路或斷路。因此檢查傳感器信號時必須進行實車行駛試驗。

（汽車維修技術網 原創 http://www.011315.cn/)

如果線束扭斷或因拉得太緊而斷裂，則必須更換新件，尤其是傳感器在車輛運動時因懸架系統的上下移動，可能造成短暫的短路或斷路。因此檢查傳感器信號時必須進行實車行駛試驗。

【2】加熱法。

如果故障是在炎熱的氣候和汽車短暫停車后發生，則可用電吹風機加熱可能發生故障的部位，如果故障再現，更換或分離該零部件。

引起。模擬故障方法有兩種：
·將汽車放置在露天處過夜，到第二天清晨時快速測試；
·將有懷疑的部件放入冷凍箱，讓水結冰，再裝回汽車上進行測試。

【4】噴水法。

如果故障發生在雨雪天和高濕度天氣，可用噴水法模擬故障發生的條件，但噴水時一定要注意不要將水噴到電控部件上，見圖。

【5】電流負荷法。

如果故障出現在電流負荷較大時，考慮在所有用電設備（包括空調、后窗除霜器、音響、霧燈）開啟時進行診斷測試，見圖。