剎車(chē)跑偏是什么原因剎車(chē)跑偏怎么處理介紹

04-24

剎車(chē)跑偏故障現(xiàn)象：
1. 汽車(chē)行駛制動(dòng)時(shí)，行駛方向發(fā)生偏斜；

2. 緊急制動(dòng)時(shí)，方向急轉(zhuǎn)或車(chē)輛甩尾。

剎車(chē)跑偏故障原因：

1. 左右車(chē)輪輪胎氣壓、花紋或磨損程度不一致；
2. 左右車(chē)輪輪轂軸承松緊不一致、個(gè)別軸承破損；
3. 左右車(chē)輪制動(dòng)蹄摩擦片材料不一致或新舊程度不一致；
4. 左右車(chē)輪制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓的接觸面積、位置不一致或制動(dòng)間隙不等；
5. 左右車(chē)輪輪缸的技術(shù)狀況不一致，造成起作用時(shí)間或張力大小不相等；
6. 左右車(chē)輪制動(dòng)鼓的厚度、直徑、工作中的變形程度和工作面的粗糙度不一致；
7. 單邊制動(dòng)管路凹癟、阻塞或漏油；單邊制動(dòng)管路或輪缸內(nèi)有氣阻；
8. 單邊制動(dòng)蹄與支承銷(xiāo)配合過(guò)緊或銹蝕；
9. 一側(cè)懸架彈簧折斷或彈力過(guò)低；
10. 一側(cè)減振器漏油或失效；
11. 前輪定位失準(zhǔn)；
12. 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠；
13. 車(chē)架、車(chē)橋在水平平面內(nèi)彎曲、車(chē)架兩邊的軸距不等；
14. 感載比例閥故障。

制動(dòng)跑偏的根本原因是左右車(chē)輪的制動(dòng)力不等。一些不屬于制動(dòng)系統(tǒng)的零件，其技術(shù)狀況不良時(shí)，既影響到車(chē)輛正常行駛時(shí)的跑偏，也影響到了制動(dòng)時(shí)的跑偏。

剎車(chē)跑偏排除處理方法：

1. 若車(chē)輛正常行駛時(shí)也有跑偏現(xiàn)象，則首先進(jìn)行以下外觀檢查：檢查左右車(chē)輪輪胎氣壓、花紋和磨損程度是否一致；檢查各減振器是否漏油或失效；檢查懸架彈簧是否折斷或彈力是否一致；

2. 支起車(chē)輪，用手轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向推拉車(chē)輪輪胎。若一側(cè)車(chē)輪有松曠或過(guò)緊感覺(jué)，應(yīng)重新調(diào)整軸承的預(yù)緊度；若轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪有發(fā)卡或異響，應(yīng)檢查該輪輪轂軸承是否破損或毀壞；

3. 對(duì)汽車(chē)進(jìn)行路試。制動(dòng)后，若汽車(chē)向一側(cè)跑偏，則為另一側(cè)的車(chē)輪制動(dòng)不良。
首先對(duì)該車(chē)輪制動(dòng)器進(jìn)行放氣，若無(wú)制動(dòng)液噴出，說(shuō)明該輪制動(dòng)管路堵塞，應(yīng)予以更換；若放出的制動(dòng)液中有空氣，說(shuō)明該輪制動(dòng)管路中混入空氣，應(yīng)予以排放；觀察該輪制動(dòng)器間隙，若制動(dòng)器間隙過(guò)大，說(shuō)明制動(dòng)蹄摩擦片磨損嚴(yán)重或制動(dòng)自調(diào)裝置失效，應(yīng)更換新件。

上述檢查結(jié)果如都正常，應(yīng)拆檢該輪制動(dòng)器。檢查制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)鼓是否磨損過(guò)甚或有溝槽，若磨損過(guò)甚，應(yīng)更換，若有嚴(yán)重溝槽，應(yīng)車(chē)削或鏜削。檢查制動(dòng)蹄摩擦片（摩擦襯塊）是否有油污或水濕及磨損過(guò)甚，若摩擦片有油污或水濕，應(yīng)查明原因并清理，若摩擦片磨損過(guò)甚，應(yīng)更換。檢查制動(dòng)輪缸或制動(dòng)鉗活塞，若有漏油或發(fā)卡現(xiàn)象，應(yīng)更換新件。

4. 若制動(dòng)時(shí)，汽車(chē)出現(xiàn)忽左忽右跑偏現(xiàn)象，則應(yīng)檢查前輪定位是否符合要求，若前輪定位不正確，應(yīng)調(diào)整，檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否松曠，若松曠，應(yīng)緊固、調(diào)整或更換新件；

5. 若制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，應(yīng)檢查感載比例閥是否有故障。

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