鼓式制動器的檢修與調整

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鼓式制動器的檢修與調整

制動鼓的檢修：
①用弓形內徑規檢測制動鼓的圓度。圓度不大于0.125mm，否則鏜削修理；
②工作表面溝槽不明顯（深度不大于0.50mm）；

③對輪轂軸承孔軸線的徑向圓跳動不超過0.50mm，不得有裂紋和變形。

制動蹄的檢修：
①制動蹄有裂紋或較大變形時，應更換。下端支承銷孔磨損超限（銷孔配合間隙大于0.80mm），應鑲套修復；
②襯片磨損不超過極限，無破裂，無嚴重燒蝕和油污；
③襯片或制動鼓經磨（鏜）削加工后，兩者的接觸面積不少于75%。

制動器其他零件的檢修：
①制動蹄回位彈簧有裂紋或變形，更換。其自由長度和彈力應符合技術要求；
②制動凸輪表面如有明顯的不均勻磨損，應更換，也可堆焊后按樣板加工修復；

③制動底板應無裂紋或明顯變形，其緊固螺栓螺母或鉚釘不得松動。

鼓式車輪制動器的裝配與調整：
① 裝配時為便于制動鼓安裝，偏心銷、調整凸輪等應轉至最小位置；

② 制動器的全面調整：

在更換制動蹄重新加工制動鼓后，或因拆卸制動器破壞了蹄鼓間隙時，需要對制動器進行全面調整。

如CA1091汽車簡單非平衡車輪制動器兩制動蹄上端間隙時通過凸輪調整，下端是通過蹄片支承銷進行調整。其調整步驟如下：

a. 松開制動蹄支承銷鎖緊螺母和凸輪軸支架的緊固螺母；
b. 脫開制動調整臂和制動氣室推桿的連接叉；
c. 轉動蹄片支承銷軸，使軸端支承銷標記朝內相對；
d. 拉動調整臂，轉動凸輪，使蹄上端與鼓貼緊，并在次狀態下轉動制動蹄支承銷，使蹄下端消除間隙。在這個位置上擰緊凸輪軸支架的緊固螺母和制動蹄銷的鎖緊螺母（注意保持制動蹄在調好的位置上不動）；
e. 調整制動氣室推桿長度，連接制動氣室推桿連接叉和調整臂，使制動狀態時推桿與調整

臂夾角為90°。然后轉動蝸桿使制動鼓和制動蹄達到規定間隙：靠近蹄片軸一端（下端）為0.2～0.5mm，靠近凸輪軸一端（上端）為0.4～0.7mm。

③ 制動器的局部調整：

制動蹄摩擦片磨損后制動氣室推桿行程過大時，為減小蹄鼓間隙，可僅通過凸輪進行局部調整。調整方法是:先順轉蝸桿軸使蹄鼓間隙消除，再倒轉蝸桿軸使制動蹄與鼓達到規定間隙( 一般為3～5響)。局部調整時，不要擰松制動蹄銷的緊螺母和改變凸輪軸的安裝位置，以防破壞蹄鼓的正確貼合。

具有蹄鼓間隙自調機構制動器的調整：
① 前進制動間隙自調的制動器，當制動間隙大于標準時，再汽車前進制動過程中即可回復到規定的間隙。
但是當汽車長時間制動或頻繁制動時，制動鼓溫度較高，受熱膨脹大，剛度降低，使在蹄張開時變形大，使蹄的張開量增大而產生自調過度。當制動鼓冷卻后，蹄鼓間隙變小，會產生制動別勁。此時應人工調整。

方法是：使制動蹄收縮，增大蹄鼓間隙，然后進行行車制動，使蹄鼓間隙達到規定值；

② 倒車制動間隙自調的制動器，當制動間隙大于標準時，進行倒車制動即可恢復規定的蹄鼓間隙。為能迅速調整到位，應在制動器完全裝復后進行粗略的人工調整。如切諾基越野汽車后輪制動器的調整方法是：
a. 支起汽車使后輪離開地面，放松手制動拉索，卸下星型輪調整蓋；
b. 用專用工具和旋具將調整杠桿撥開，然后轉動星型輪使調整杠桿伸長，一邊撥動星型輪，一邊按汽車前進方向轉動車輪，直至感到車輪受一穩定阻力為止；
c. 用一橡膠錘重敲制動底板幾次，并做幾次腳制動，防止制動蹄和調整部件犯卡；
d. 按與上述相反方向撥動星型輪，車輪剛剛可以自由轉動為止。為防止間隙過小，繼續撥動星型輪4～5個齒；
e. 進行幾次倒車制動，蹄鼓間隙即可達到規定值。