汽車傳動軸組成
傳動軸是由軸管、伸縮套（伸縮花鍵）和萬向節組成，分段式須加中間支承。傳動軸總成裝在變速器和后橋之間，將變速器傳來的扭矩與旋轉運動傳遞給后橋的主減速器。在轉向驅動橋、斷開式驅動橋或微型汽車的萬向傳動裝置中，通常將傳動軸制成實心軸
為了得到較高的強度和剛度，傳動軸多做成空心的（軸管用來連接萬向節和滑動花鍵）。一般用厚度為15-3mm的薄鋼板卷焊而成。超重型貨車則直接采用無縫鋼管。

傳動軸是萬向傳動裝置的傳動軸中能夠傳遞動力的軸。它是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調整。對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連接。

傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力

傳動軸工藝要求
①強度要求：由于汽車傳動軸的實際工況較為復雜在工作中既要承受隨機變化的交變載荷，又要承受起動、制動及因道路狀況所引起的沖擊載荷，故要求鋼管必須具有較好的強度和塑性
②精度要求：傳動軸是在高速旋轉狀態下傳遞扭矩的運動部件，只有鋼管的幾何尺寸和形狀達到一定的精度，才能使傳動軸的質量中心接近于回轉中心，要求軸管質量分布均勻。減少由于離心力引起的系統振動保證車輛高速行駛時的平穩。
③工藝性要求：為保證傳動軸總成的質量，鋼管必須保證擴口、壓扁、靜扭等工藝性能試驗的合格

傳動軸的檢查
傳動軸管在檢査臺上要逐根按GB9947-88標準檢查焊縫質量、表面質量、尺寸精度和長度
（1）焊縫不能有裂縫、開口、裂紋、燒傷和搭焊。表面不得有結疤、麻坑、壓痕和劃傷。不超過壁厚允許負偏差的輕微缺陷可以存在。
（2）幾何尺寸的檢查主要是壁厚、內毛刺高度、內徑、橢圓度和長度。用尖頭螺旋千分尺測量壁厚和內毛刺高度多用內徑百分表測量內徑。而用游標卡尺測量壁厚和內徑都是不準確的

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