發動機的技術狀況 ：
A：曲軸連桿機構。
它是保證發動機正常工作的主要機構。它的技術狀況直接影響發動機的工作性能。
（1）氣缸的磨損是多方面的。

當磨損到一定程度時，動下降。油耗增多。當氣缸磨損不明顯時，可以小修，更換活塞環，但環的更換不得超過兩次。否則新環不能適應變形的氣缸。
（2）活塞、連桿組的好壞。

對氣缸的工作磨損和使用獸命有直接影響，活塞在工作中，第一道環槽磨損嚴重。環也同樣磨損嚴重。連桿在工作中，主要受氣體的壓力和往返的慣性產生的交變力，必須要有強度。
（3） 曲軸在工作時要受不斷的變化和氣體壓力。往返運動的慣性力。旋轉運動的離心力。所以會疲勞損壞。曲軸在使用中，損壞主要主軸徑的下半片、連桿軸徑的上半片。

B：配氣機構。
由氣門組和氣門傳動組組成。
（1）發動機運轉過程中。

當氣門出現跳動或配氣機構的間隙增大時，氣門受高壓氣體的沖擊后，間隙顯然增加。氣門除承受沖擊外，有很高的溫度。特別是排氣門，磨損有：氣門桿、氣門工作面、氣門桿端面，氣門座的磨損也由于上述原因。
（2） 氣門的密封狀況直接影響發動機的動力性、經濟性。

凸輪軸是氣門驅動組的主要部件。