眾所周知，汽車上的大多數油液都儲存在發動機艙內。而除了燃油之外，其他油液均不應該出現快速消耗的情況。而且，很多故障是因為日常疏忽油液檢查而出現的。
因此，車主和維修技師必須關注發動機艙內的機油、冷卻液、制動液、助力油等液體的存量，以及是否變質。
今天的這份推送，我們將為大家詳細介紹車輛上各種油液的檢查方法，以及較為多發的油液異常表現。
1.機油檢查
機油不足會加快發動機磨損，造成零部件損傷，發動機的油耗也會因摩擦阻力增加而升高。將車輛水平停放后查看油尺，機油液位應在油尺最低與最高刻度之間。如果機油液位過低，就需要檢查是泄漏或燒機油；機油液位高于上限，則需要確認是此前機油添加過量，還是有其他液體滲入。
機油液位超過上限，一方面可能堵塞曲軸箱通風管路，造成發動機內部壓力高；另一方面曲軸在運轉時可能會接觸并攪拌油底殼中的機油，使機油起泡，失去潤滑和保護能力。如果發現機油液位升高，接下來需要檢查機油是否變質。機油增加很可能是因為滲入了其他液體，出現乳化和變質的現象。
當發現機油乳化變質、發黑，以及攜帶較多碎屑，務必盡快更換機油機濾。
2.冷卻液檢查
有效的散熱是內燃機正常工作的關鍵，因此檢查發動機冷卻液是車輛日常維護的必備項目。當今多數在用車都配備了獨立的冷卻液罐，檢查時可以清晰看到當前的液位。冷卻液罐上也有液位上限和下限的標記，液位處于標記出的正常區間內就視為無異常。
冷卻液液位下降，通常是因為發動機冷卻系統存在泄漏。其中，車主自行檢查即可發現的泄漏方式包括發動機上部的冷卻管路泄漏、冷卻管路與潤滑管路異常連通，以及冷卻液進入燃燒室。在不舉升車輛的情況下，目視可以發現位于發動機艙中上部的冷卻液泄漏點。而冷卻管路與潤滑管路異常連通，就會出現前文提到的機油乳化。嚴重時，乳化物質同樣會出現在冷卻液罐內。此外，當冷卻液泄漏到燃燒室內時，發動機運轉會排出大量白色濃煙，并會伴隨水溫明顯升高的情況。
在無法自行辨明冷卻液泄漏點的情況下，務必盡快到專業的汽車售后服務機構接受檢修，以免發動機因冷卻液不足而過熱。在此也提醒車主和維修人員，針對冷卻液的檢查和維修，請等冷卻液溫度降低后再執行，避免燙傷。
3.制動液檢查
制動是交通安全的“生命線”，負責推動制動器工作的制動液自然也是車輛日常維護必須要關注的重點。對于制動液的檢查，一方面是確認制動液的存量是否充足，另一方面是要測試制動液的含水量。
制動液存量異常下降，通常說明液力制動系統的管路存在泄漏，建議立即請求救援，將車輛運送到維修機構檢修。而當制動液含水量升高，其濕沸點就會降低，大力制動時，制動液中的水分會因受熱沸騰而氣化，在制動管路中形成氣阻，導致制動力明顯下降。檢測到制動液含水量超過許用限制，請立即更換制動液。
4.其他油液檢查
發動機艙內能檢查到的其他油液還包括玻璃清洗液、變速器油，以及非電動助力轉向車型上用的轉向助力液。
①當玻璃清洗液耗盡，激活玻璃清洗，能聽到柱塞泵工作，但沒有水噴出。此時請不要再頻繁激活玻璃清洗，否則柱塞泵可能會因頻繁工作且得不到玻璃清洗液的冷卻而損壞。添加玻璃清洗液，確認無泄漏便可正常使用。
②對于多數車型而言，車主自行檢查變速器油有較大難度。如果車輛在所有擋位均可順暢行駛，無明顯頓挫，就基本說明當前變速器油狀態正常。按照制造商規定的時間期限更換變速器油和濾油器即可。
③當前，仍有一部分車型在沿用液力助力轉向，這部分車型的用戶不要忘記檢查轉向助力液。當發現轉向助力液減少，應及時添加，避免轉向助力泵因得不到油液的潤滑和降溫而受損。當看到助力液明顯變色，應盡快進行更換。
總結
車主在日常用車時請定期檢查發動機艙內的各種油液的存量和品質，發現異常應盡快到專業的汽車售后服務機構進行檢查、添加或更換。