有些老師傅或者老司機(jī)在夏季為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)開鍋，都會(huì)拆下節(jié)溫器，這樣可以避免開鍋。節(jié)溫器實(shí)際上就是控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液大循環(huán)和小循環(huán)的一個(gè)開關(guān)。通俗的說就是控制溫度的一個(gè)零部件。

節(jié)溫器在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫下通常是常閉的，使冷卻液在小循環(huán)中工作，不經(jīng)過散熱器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的小循環(huán)的冷卻液溫度超過節(jié)溫器的設(shè)定溫度以后（通常是80℃以上），節(jié)溫器開始打開。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液開始進(jìn)行大循環(huán)，流經(jīng)散熱器。

發(fā)動(dòng)機(jī)使用節(jié)溫器控制冷卻液大小循環(huán)，這樣做主要有以下好處：

1、在低溫時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到工作溫度，減少冷車運(yùn)轉(zhuǎn)磨損。實(shí)驗(yàn)證明，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間在低溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，其磨損程度要比在工作溫度運(yùn)轉(zhuǎn)增加5倍以上，節(jié)溫器可以降低暖車時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)核心缸體盡快達(dá)到工作溫度，降低磨損。

2、減少發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間，降低油耗提升舒適性。發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)，ECU會(huì)控制噴油嘴增加噴油脈寬，利用加濃噴射，釋放更多的熱量，增加輸出功率。而這個(gè)過程就會(huì)導(dǎo)致油耗增加，節(jié)溫器采用小循環(huán)，有利于加速升溫，縮短暖機(jī)時(shí)間。

3、在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)，利用散熱器進(jìn)行強(qiáng)制散熱，避免發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。發(fā)動(dòng)機(jī)小循環(huán)的冷卻液達(dá)到設(shè)計(jì)的83℃左右時(shí)，會(huì)主動(dòng)開啟大循環(huán)，利用散熱器主動(dòng)散熱，避免發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。

節(jié)溫器的種類：

早期的節(jié)溫器都是純粹的石蠟制品，里面裝有感溫石蠟，石蠟在達(dá)到設(shè)計(jì)溫度時(shí)，融化，節(jié)溫器在彈簧的作用下開啟，這種節(jié)溫器的開啟溫度時(shí)固定的，無法動(dòng)態(tài)調(diào)整，此外在長時(shí)間使用以后，一旦被水垢包裹，有可能會(huì)導(dǎo)致開啟延遲，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。但是這種節(jié)溫器優(yōu)點(diǎn)也很明顯，那就是可靠性非常好，成本也非常低。

現(xiàn)代的一些車型采用了電子型節(jié)溫器，這種節(jié)溫器利用在石蠟內(nèi)部加入了一個(gè)加熱電阻，可以根據(jù)冷卻液溫度主動(dòng)的接通電源加熱，實(shí)現(xiàn)節(jié)溫器開啟的精確控制。

1、延長發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長，導(dǎo)致磨損增大

2、暖機(jī)時(shí)間過長會(huì)影響油耗

3、導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳增多

4、冬季低溫時(shí)降低車內(nèi)舒適性，暖風(fēng)來的比較慢。

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