車輛進廠維修，車主反映有時發動機會出現明顯的怠速抖動。連接故障診斷儀，檢測到第一缸有次數較多的失火記錄。經過一番檢查，最終確認是發動機潤滑系統異常導致了相關的故障。

為何潤滑系統故障會導致發動機怠速抖動和失火呢？下面我們一起來看檢修過程。

故障檢修

由于檢測到了第一缸失火，于是維修人員首先檢查了火花塞和點火線圈，均未發現異常，找來全新的配件進行替換后試車，故障現象依舊存在。而就在發動機運轉時，維修人員聽到氣缸蓋傳出了異響。從聲音判斷，確認異響源自液壓挺桿。如果液壓挺桿異常，就可能造成氣門無法打開，引發發動機怠速抖動和失火。

遇到液壓挺桿異響，通常的檢修方法有兩種，其中之一是拆檢發動機，另一種是先檢查潤滑系統。液壓挺桿由機油壓力驅動，如果機油壓力不足就可能出現異響等問題。本著先易后難的原則，維修人員先檢查了發動機潤滑系統，機油存量和機油狀態均正常，測量機油壓力數據，低于標準值。

檢查至此，基本確定是機油壓力低導致液壓挺桿工作異常。排查機油壓力不足的常規步驟，是先檢查機濾，再檢查潤滑油道的堵點。拆下機濾檢查，發現紙質濾芯已經變形，這很可能是導致機油壓力不足的主要原因。

更換全新機濾后試車，發動機運轉恢復正常，機油壓力數據也恢復正常，故障排除。

機油壓力低的原因

此車故障的根本原因，是機油壓力不足，而造成機油壓力低的原因有多種。除了本案例中的機濾原因，其他可能原因還包括潤滑油道堵塞和機油泵堵塞等。

液壓挺桿故障都有哪些？

液壓挺桿常見的故障形式包括卡滯、異響、磨損等。液壓挺桿出現卡滯的原因，通常是機油臟污；而液壓挺桿異響的原因，一方面是機油壓力不足，另一種可能是在發動機拆裝維修之后，未對液壓挺桿進行機油浸泡，導致其內部機油排空。

除了異響之外，因機油壓力不足或卡滯等原因，還會影響液壓挺桿的伸縮，最終影響發動機氣門的行程，發動機就會因進氣量不足或進氣不穩定，出現怠速抖動、失火、動力不足，以及排放污染物超標等問題。

總結

液壓挺桿的狀態對發動機的運轉非常重要，而液壓挺桿的動力來源是機油壓力，因此確保發動機潤滑系統狀態良好，不僅可以減少發動機磨損，還對保證發動機的進氣效率有重要作用。建議按規定更換機油和機濾，以保持潤滑系統工作正常。