發(fā)動機保持順暢運轉，才能提供良好的動力，而積炭是影響發(fā)動機工作的常見原因。積炭過多會帶來很多問題，應該如何清理積炭和減少積炭的產(chǎn)生呢？本文會為大家提出一些建議。

// 發(fā)動機積炭的來源 //

積炭形成的主要原因，是機油進入燃燒室參與燃燒、使用了純凈度較差的燃油，以及可燃混合氣配比不正確等，這些問題會使缸內的燃燒效果變差，燃燒后殘余的雜質就會在氣缸內形成積炭。對于疏于維護或使用年頭較多的發(fā)動機，燃燒室、氣門等部位積炭較多。

另一種常見的積炭形式是進氣道積炭，這幾乎是缸內直噴發(fā)動機的“專屬”問題。與進氣歧管燃油噴射不同，缸內直噴車型的進氣歧管得不到燃油的清洗。在這種工作環(huán)境下，進氣中的灰塵會與氣門桿上的機油混合，在氣門背面和附近的管路內壁上形成積炭。

發(fā)動機有積炭會帶來什么影響？

首先，缸內積炭較多會使缸壓升高，并在燃燒室內形成多個熱點，增加進入燃燒室燃油的早燃傾向，容易形成爆震。其次，積炭附著在火花塞上，會導致火花塞兩極之間的間隙改變，造成火花塞無法跳火。而對于缸內直噴發(fā)動機而言，噴油器積炭會導致噴孔堵塞，造成噴油量不足或噴入燃燒室的燃油霧化程度不足。這些都會造成燃燒不充分，讓積炭進一步增加，形成惡性循環(huán)。

在氣門積炭比較厚的情況下，氣門可能關閉不嚴。此外，積炭還會進入活塞與氣缸壁之間，或在活塞環(huán)及環(huán)槽處堆積，可能造成活塞環(huán)卡滯或外徑脹大，導致活塞環(huán)猛烈刮擦氣缸壁，造成缸壁磨損。

檢修哪些部件有助于減少積炭？

發(fā)動機積炭嚴重，清洗積炭只是治療手段，更關鍵的問題，是要搞清楚形成積炭的具體原因，并有針對性地進行預防。

確保可燃混合氣的清潔和正確配比

需要確保進入燃燒室的燃油和空氣的純凈度，因此要定期更換燃油濾清器、空氣濾清器，日常也應及時檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即更換。

減少機油參與燃燒

機油進入氣缸燃燒，勢必會降低燃油的燃燒效率，且機油燃燒后會在缸內產(chǎn)生殘留物。因此如果出現(xiàn)機油減少等燒機油的預兆，有必要檢查并更換氣門油封和活塞環(huán)。

其他檢修項目

其他引發(fā)積炭增多的常見故障包括：噴油器堵塞/滴漏、火花塞點火異常等。如果發(fā)現(xiàn)這些部件存在問題，應按需更換相關部件。

過多的積炭對發(fā)動機運轉危害很大，可能造成發(fā)動機排放污染超標、拉缸等嚴重問題。發(fā)動機出現(xiàn)嚴重積炭，通常是維護不及時，或使用了劣質機油和濾清器等配件。