汽車
火花塞用久了一般都會產生
積碳，
火花塞積碳過多，在燃油濕潤后，相當于火花塞電極開并分路電阻，造成火花塞漏電不能工作。那么火花塞積碳了怎么辦呢，下面我們一起來解決發動機的火花塞積碳問題。
火花塞積碳的現象
一般火花塞積碳會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、
尾氣超標、油耗增多等異常現象。
如果汽車有這些現象那么就要懷疑發動機的火花塞可能有積碳了。
如果發動機積碳再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。
此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。由此可見積碳對發動機的影響是非常巨大的。
火花塞積碳怎么辦
視發動機積碳的程度對發動機的積碳進行清理，如果火花塞積碳從發動機上拆卸火花塞。
火花塞拆裝注意事項出自 http://www.011315.cn/^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/
(1)拔下高壓線接頭時應輕柔，操作時不可用力搖晃火花塞絕緣體，否則會破壞火花塞密封性能。
(2)發動機冷卻后方可拆卸，當旋松所要拆卸的火花塞后，用一根細軟管逐一吹凈火花塞周圍的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃燒室內。出自 http://www.011315.cn/^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/
(3)螺絲周圍、火花塞電極和密封墊必須保持清潔，干燥無油污，否則會引發漏電、漏氣、火花減弱等故障。
(4)安裝時，先用套筒將火花塞對準螺孔，用手輕輕擰入，擰到約螺紋全長的1/2后，再用加力杠桿緊固。若擰動時手感不暢，應退出檢查是否對正螺口或螺紋中有無夾帶雜質，切不可盲目加力緊固，以免損傷螺孔，殃及缸蓋，特別是鋁合金缸蓋。
(5)應按要求力矩擰緊，過松會造成漏氣，過緊使密封墊失去彈性，同樣會造成漏氣。錐座型火花塞由于不用密封墊，遵守擰緊力矩尤顯重要。
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火花塞上有積碳、積油不是很嚴重時，可用汽油或煤油、丙酮溶劑浸泡，待積碳軟化后，用非金屬刷刷凈
電極上和瓷芯與殼體空腔內的積碳，用壓縮空氣吹干，切不可用刀刮、砂紙打磨或蘸汽油燒，以防損壞電極和瓷質絕緣體。清洗完成后對火花塞進行間隙檢查。
火花塞間隙檢查調整
(1)間隙測量
用專用量規或厚薄規檢查，但厚薄規所測值不太準確。
(2)間隙調整出自 http://www.011315.cn/^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/
應用專用工具扳動側電極來調整，不能扳動或敲擊中心電極。
注意： 調整多極性火花塞間隙時，應盡可能使各側電極與中心電極間隙一致。各缸火花塞間隙應基本保持一致。火花塞間隙與使用條件有關，一般規定火花塞電極間隙冬季為0.6-0.7mm，其它季節為0.9-1.0mm，具體請查看維修手冊。
防止火花塞積碳的方法
完成以上這些以后進行安裝試車，提醒車主進行定期做保養，保持油路和氣路的清潔；汽車維修技術網 www.011315.cn
建議每4000—8000KM（根據車輛的使用和實際情況）清理空氣格（視實際情況進行更換），清洗一次節氣門，清理火嘴；
每15000—25000KM（根據車輛的使用和實際情況）清洗進氣管節氣門燃燒室以及相關油路，檢查汽油格視情況進行更換；
避免長時間怠速停車，避免高速行駛后立即熄火，避免啟動后立刻高速行駛，避免低轉速換檔 。
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