2022年，對于我們國內的汽車行業來說，說實話，面對整體下行的環境和越來越激烈的市場競爭，鋼圈新品的推出無疑會成為刺激和拉動市場的重要途徑。目前，隨著“口罩”問題越來越好，汽車市場逐漸迎來復蘇。今年下半年肯定是新車的爆發期和集中投放期。
我知道這會告訴你一個好消息。下半年國內有很多“奇葩”車型上市，持幣待購的消費者有福了。你不妨等等看，然后我知道我怕大家挑剔。好了，不用我多說。我帶你去看看下半年有哪些好車上市！
目前沒有預售價。
說實話，看到艾瑞澤8的官圖，理解哥哥，我很驚訝。原來奇瑞的設計功力提升了這么多。無論從車頭、側面、車尾，顏值都是非常第一的。這與奇瑞老款車型的風格形成鮮明對比。
關于這款車的動力系統，我了解到根據小道消息，艾瑞澤8暫時可能只有1.6T的動力版本。至于后面會不會“上”2.0T的發動機版本，現在還不好說。說實話，我只期待它盡快公布價格。畢竟光是看到這個樣子就難忘。如果價格合適，相信奇瑞會在車市有所突破。
歐夢達5
其實在去年年底，奇瑞這款名為OMODA 5的全新緊湊型SUV就誕生了，瞄準的是10萬價格區間的SUV紅海市場。說實話，仔細想想，這個價格區間的SUV簡直就是“神仙打架”。各種配置、造型、性價比不一的車型比比皆是，那么歐夢達5能脫穎而出嗎？
OMODA這個詞來自拉丁語詞根，“O”的意思是全新的，“MODA”的意思是時尚潮流。根據官方介紹，這款車的命名是全球通用的，是從全球30多個國家的10000多個命名建議中選出來的。其實從命名上來說，大家都知道未來這款車的主要目標人群是年輕人。從它的預售價來看，我覺得未來還是會有不錯的市場競爭。讓我們拭目以待！
目前沒有預售價。
說實話，捷途盛達總是讓我想起超級跑車。看來這次在外形設計方面，捷途是個逼！屏幕前的各位，你們喜歡它的前臉造型嗎？可以在下面的評論區和智哥討論一下。
從平臺架構來看，很多人可能已經知道，它將基于全新的昆侖架構打造。另外在大家最關心的動力系統方面，這次會提供三種動力。除了1.5T/1.6T發動機，還將搭載1.5T插電式混合動力系統，純電動續航里程（查成交價|參配|優惠政策）100公里。隨著越來越年輕化的設計定位，盛達在未來一定會取悅相當一部分年輕用戶。
目前沒有預售價。
這兩年哈佛在車型命名上完全放開了自己，比如大狗，坦克等。現在又有了酷狗。這種命名方式真的不用說，能打動大眾，快速記住，也不得不說是個好辦法。從外形上看和之前的大狗差不多，但從氣勢上更差。
車身尺寸方面，這款酷狗的長寬高分別為4520/1875/1745，軸距為2710mm。定位為緊湊型SUV。在車尾，突出的行李箱門極具辨識度，增添了個性。動力方面，根據之前的申報信息，該車將搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率135kW(184馬力)。后面我會繼續報道這款車的最新動態。
目前沒有預售價。
相信大家不需要了解本田CR-V這個名字，作為一款合資品牌在全球銷售的重型中級SUV，它的市場表現真的是讓人應接不暇。同樣，它在中國的流行用現代的話來說叫“頂流”。不過現在的車型上市已經很久了，所以它的換代車型很快就會到來。
和現在很多新車型一樣，新一代本田CR-V完全擺脫了現款車型“臃腫”和“油膩”的陰影，犀利的大燈和全新的熏黑格柵，更貼近年輕人的審美需求。相信這款車推出后，中級合資SUV市場將迎來又一波“颶風血雨”。
目前沒有預售價。
說到豪華品牌，就不得不提到奔馳，說到國內豪華品牌緊湊型SUV市場的王炸車型，就不得不提到奔馳的GLC。雖然這一代GLC的市場表現相當火爆，但不得不說，五六年過去了，無論如何也該換代了。不，它來了！
關注奔馳的車友們一定發現（查成交價|參配|優惠政策），海外發布的全新GLC在設計語言上幾乎抄襲了自家老大哥奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策），所以相信國貨入華后會繼續榨干該級別車型的銷量前三。不知道屏幕前的粉絲是否喜歡新一代的GLC風格？在下面評論區告訴我。
