三元催化器堵塞是日常維修中比較常見的一項(xiàng)維修項(xiàng)目，當(dāng)其堵塞后會(huì)造成排氣不暢，加速發(fā)悶，有些車型會(huì)點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，并報(bào)相關(guān)性故障代碼，但有些車型并不會(huì)亮燈，考慮到三元催化價(jià)格昂貴，在沒有準(zhǔn)確判斷前，我們也不敢隨便叫車主更換。

下面為大家介紹幾種：

一、拆檢。

就是把三元催化拆下來查看，這是最傳統(tǒng)無賴的辦法，現(xiàn)在很多車型已經(jīng)不適合，因?yàn)橛行┸囆偷娜哓洸鹣聛砗苈闊ぷ髁刻蟆?/p>

二、查看數(shù)據(jù)流。

查看前后氧傳感器的信號(hào)電壓做個(gè)對(duì)比，如果一致，那說明三元已經(jīng)失效，也就很有可能已經(jīng)出現(xiàn)了堵塞。

三、溫度對(duì)比法。

可以使用紅外溫度測量儀，查看三元催化前后溫差，堵塞后的三元溫度會(huì)很高，前后溫差大，這需要有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的數(shù)據(jù)，或者找臺(tái)車做數(shù)據(jù)對(duì)比。

四、敲擊法。

用橡膠錘輕輕敲打三元催化，聽有無”咔啦啦”的響聲，如果有響聲，說明內(nèi)部催化物質(zhì)剝落或蜂窩陶瓷載體破碎，那么必須更換整個(gè)轉(zhuǎn)換器了。

五、排氣背壓測量法。

一臺(tái)正常的車子，三元催化前的壓力是很小的，怠速時(shí)是0.004MPa。在3000轉(zhuǎn)時(shí)不超過0.01MPa ,如果車子三元催化有輕微堵塞，那么在3000轉(zhuǎn)時(shí)排氣壓力會(huì)升到0.025MPa.甚至更高.壓力越高說明堵塞的越嚴(yán)重。根據(jù)這個(gè)數(shù)據(jù)，我們可以確定是否要更換三元催化。

三元催化器堵塞可以分為三個(gè)階段：

第一階段為輕微堵塞階段，此階段化學(xué)絡(luò)合物吸附在催化劑表面上，只表現(xiàn)為尾氣凈化功能降低，尾氣排放超標(biāo)。

第二階段為中度堵塞階段，化學(xué)絡(luò)合物已在催化劑表面累積到一定程度，此階段排氣背壓升高，油耗增加、動(dòng)力下降。

第三階段為嚴(yán)重堵塞階段，由于堵塞嚴(yán)重，"三元催化器"工作溫度升高，在三元催化器前端形成高溫?zé)Y(jié)堵塞，高溫?zé)Y(jié)堵塞又分為兩種：一種為金屬燒結(jié)堵塞 ，一種為積碳燒結(jié)結(jié)焦堵塞它是由燃油中是否使用含鉛、含錳抗爆劑而決定，此階段表現(xiàn)為動(dòng)力嚴(yán)重下降，經(jīng)常熄火，嚴(yán)重時(shí)排氣管燒紅，甚至造成車輛自燃。

我們都知道三元催化里面的催化物質(zhì)是一些稀有貴金屬，價(jià)格非常昂貴，甚至貴過金子，別說一個(gè)新的正品三元催化，就是一個(gè)換下來的報(bào)廢三元，市場回收價(jià)格都是幾百上千，這也是為什么這么多車子三元催化被盜的原因。

作為修理工的我們，很有必要在此提醒下廣大車主客戶，一個(gè)是要注意防盜，盡量把車子停放在有監(jiān)控安全的地方，二是要注意三元催化的養(yǎng)護(hù)，避免其過早損壞。

一、定期做三元催化清洗。

三元堵塞并不是一天二天的事，而是膠質(zhì)物長期被吸附累積下來的結(jié)果。

二、選擇正規(guī)加油站。

野雞加油站大多汽油不達(dá)標(biāo)，短時(shí)間自己可能發(fā)現(xiàn)不了啥問題，但長期使用，因?yàn)榱蚝考澳z質(zhì)物太多，不能夠完全燃燒，就會(huì)堵在三元催化上面。

三、選擇正品機(jī)油。

長期使用含硫、磷抗氧劑的機(jī)油也容易造成三元催化器堵塞。

四、養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣。

長期的短途行駛，塞車都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不完全燃燒，造成三元催化堵塞。