雙離合變速器有咔咔聲
雙離合變速器有咔咔聲應該是DSG的故障表現
DSG的故障表現如下:
1、換擋時出現明顯間斷或連續的異響2、換擋時頓挫感明顯超出正常范疇
3、低速或勻速行駛時突然加速或轉速突然升高
4、行駛時擋位只能停留在1、3、5、7四個奇數擋上
5、出現故障擋位顯示燈不停轉換跳動且同時閃爍,車輛僅能以2擋低速行駛,或熄火后無法啟動
濕式控制的DQ250(02E)型DSG變速器(6速)的故障特征是:
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第一,起初故障主要出現在大排量車上,如奧迪TT、高爾夫、邁騰等,最近又陸續在2.0及1.8T車型上發現了類似的問題;
第二,故障現象大多表現為:在起步、停車及換擋過程存在非常明顯的頓挫感,發動機轉速自行升高或無法加速,故障燈閃爍僅個別擋位能夠行駛,以及換擋時存在異響等;第三,從目前的維修案例來看,故障點主要在電子液壓模塊及雙離合器本身。
干式控制的DQ200(0AM)型DSG變速器(7速)的故障現象有:
在換擋時有明顯的一聲或幾聲“咔咔”的響聲;
換擋時頓挫感及制動感特別明顯;
低速行駛時發動機轉速突然升高而自行加速;
故障指示燈時常點亮并閃爍,同時變速器可能只能處于一個固定的低速擋位,而不能自動換擋;僅能在奇數擋位即1、3、5、7擋之間切換,而無偶數擋,并且有時重新啟動發動機后故障現象會消失。
對于上述故障,無論是4S店還是專修廠采取的維修方法一般是:首先是對變速器軟件進行刷新,如果不能解決問題,再更換電子液壓控制單元、雙離合器總成或變速器總成。另外,調整離合器軸向間隙在極個別的情況下,也能解決問題。出自QCWXJS