冷卻液不足就會導致發動機溫度過高。柴油機水溫過高原因可以有兩大類,一類是發動機散熱系統存在故障,另外一方面是因為發動機自身的溫度過高,所以造成了發動機工作的過程中,導致了一些其他方面的事情,我們必須要正確的去了解清楚。

如果汽車在運行過程中,冷卻液溫度表的指示很快到達100℃的位置,或在冷車發動時,發動機冷卻液溫度迅速升高至沸騰,在補足冷卻液后轉為正常,但發動機功率明顯下降,這就說明發動機機械系統出現了故障。這種故障的原因大多數是:隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞;節溫器主閥門脫落;冷卻系嚴重漏水;風扇傳動帶松脫或斷裂;風扇離合器工作不良;水泵軸與葉輪松脫。

發動機溫度過高的原因：

1、車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段,會有一些臟物粘附在散熱器上,久而久之,會影響散熱效果,造成水溫過高；

2、如果節溫器工作不正常,也會導致發動機溫度過高。一般通過連接節溫器的上小水管的溫度差來判斷。若兩水管溫差較大,即可判為節溫器不工作；

3、如果冷卻系統中有空氣,會形成氣阻,使冷卻水循環不良,同樣也會導致發動機溫度過高；

4、夏天天氣炎熱、汽車長時間在高溫下行駛,水箱容易出現"開鍋"的現象,即防凍液的溫度超過了其自身的沸點。建議在進入夏季之前添加或更換防凍液；