一般汽車發動機正常工作溫度，家用小汽車一般在95－98度，貨車一般在90－95度，而跑車可以達到105－115度，而比賽的車輛一般在130度左右。下面我們就一起來了解一下發動機溫度過高的原因？ 發動機溫度過高怎么辦吧。

發動機溫度過高的原因

1、 風扇故障。風扇發生故障從而影響風扇的正常工作，具體原因有風扇電磁離合器或風扇電動機的溫控開關作用過程時機過遲、關閉過早；風扇始終不轉；風扇硅油式離合器失效。
2 冷卻液不足。冷卻液不足，內消耗量過大。主要原因是氣缸墊損壞。
3 冷卻液循環量過小。具體原因有，水泵輪故障；節溫器損壞；散熱器或機體水道內水垢過多，清洗不及時。
4 發動機工作不良。主要原因有點火時間過晚、混合氣過稀、燃燒室積炭過多、發動機爆燃等。
5 滑油量不足。會使各運動機件得不到足夠的潤滑，使摩擦阻力增加，磨損加劇，發熱量增多。同時使潤滑油溫度上升，相應潤滑油的黏度下降，更促使摩擦、發熱、散熱不良，從而導致發動機過熱。

6 熱器散熱故障。主要原因有，散熱片間有雜物堵擋；散熱器的散熱片變形；散熱器內部堵塞。百葉窗不能完全打開；

7、水箱外部臟或內部水垢嚴重，造成散熱不好，需要通（清理）水箱或更換;

8、風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大、葉片安裝反了、葉片損壞等;

9、水泵皮帶過松;

10、三元催化有問題；

11、沖床”現象中的氣通水導致；

12、節溫器開啟不好，需要更換;

13、水路其他水管、彎頭、水眼有堵的情況;

14、水泵工作不好（循環水量不夠）;

15、燃燒室積炭過多；

汽車發動機溫度過高危害：

1、水溫過高加速磨損，不利于潤滑，油耗增加。

2、活塞環拉缸等故障，嚴重的會造成發動機永久損害。

3、水溫過高會引起水箱爆裂。

4、會導致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞。

冷卻溫度過高怎么辦 解決措施

汽車發動機溫度應保持在最佳狀態。除了更換和維修故障零部件或故障部件總成外，還要有其他預付措施，如保持發動機冷卻系統內外的清潔度和保持發動機冷卻量充足。

汽車發動機水箱溫度過高，應該靠邊安全地帶停車，旁邊豎起警示牌，打開發動機罩蓋，將發動機熄火。然后再等待一段時間，直到發動機的水溫充分地下降了之后，再檢查發動機的冷卻水量。檢查發動機水箱水位并加足水，打開水箱蓋時帶一條濕毛巾捂住開，松一點慢慢放氣體，防止熱水噴出燙傷，再檢查一下整個冷卻系統，散熱器、散熱風扇、水箱、節溫器、水泵工作正常，確認沒有其他故障之后，可以起動發動機，繼續行駛。如不缺水發動機過熱造成水箱溫度高的話屬機械故障只好去修理廠了。

首先檢查散熱器看看冷卻液是不是正常，散熱器、散熱水管和各個部件有沒有漏。如果沒有漏只是冷卻液少了，補足冷卻液后可以繼續行駛。如果開一段時間之后，冷卻液又變少了，那么很有可能就是氣缸體有砂眼或者是穿孔，導致了冷卻液流失，發現這個故障之后，應該馬上停車不能再開了，打電話聯系拖車是最好的選擇！

再檢查就是可以用手來觸摸上下水管的溫度來簡單判斷故障的所在，如果兩個水管的溫差很大，那么很有就是節溫器的問題，但是又不能買到合適的配件，那該怎么辦呢？我們可以先拆除節溫器來應應急，并將車開往就近的維修廠或者4S店進行更換新的配件。

再有就是如果汽車的冷卻系統中有了空氣，就很容易形成氣阻，使得汽車散熱器循環不良，從而導致發動機的溫度過高，那么這個時候就要進行放氣，保持發動機高速運轉的情況下，小心打開散熱器的蓋子，可以用濕毛巾蓋住蓋子緩慢擰松，等待有氣體往外冒的時候，可以暫停擰的動作，這個時候的冷卻液會隨著氣體一起流出.

反復多次操作，直到將氣體完全放完。我們可以用手摸上下水管的溫度來判定。如果故障被排除了，也要及時補充冷卻液，因為剛才放氣的過程中流失了很多的冷卻液！面對發動機過熱，普通人通常能做的就是對檢查和添加冷卻液，至于其他像水泵、節溫器等故障引起的，就得乖乖請求救援吧。

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