不管你是加速還是減速，在離合器下基本都已經預備好為你上下移動，所以當你在踩剎車后，需要立即加速，踩油門，發覺發動機加速，但沒有動力。同樣，這兩種狀況也會嚴重關系雙離合器的壽命。良好的做法是抬開剎車并滑行一段距離，然后進而開始加速油門。

特別是擁塞道路，能把掛S檔（S檔時，發動機轉速更高才會升檔）或切換手動模式1檔，防止走走停停1、2檔之間太頻繁的切換，變速箱過熱。盡最大限度走一段停一段，不用半聯動蠕行，假如插隊的太多那也沒法了。

還有一類變速箱，如菲亞特，當你剎車踩到底的時候，離合不會切斷動力，會一直結合，這就好比手動擋沒有踩下離合并且還掛著檔一樣，這么會把變速箱給“憋”壞的，因而這類變速箱當你等紅綠燈或堵車時間超過5秒那么提倡掛到空檔。我身邊就有這么的朋友，原來他不清楚雙離合是這狀況，然后直接把變速箱開報廢了，還好在保修期內，廠家免費更換。

雙離合變速器優點

雙離合變速器的優勢有以下幾點：

1. 換擋快。雙離合變速器的換擋時間非常短，比手動變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到。

2. 省油。雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，也就是讓發動機的動力一直在利用，而且始終在最佳的工作所以能夠大量節省燃油。相比傳統行星齒輪式自動變速箱更利于提升燃油經濟性，油耗大約能夠降低15%。

3. 舒適性。因為換擋速度快，所以DCT的每次換擋都非常平順，頓挫感已經小到了人體很難察覺的地步。

4. 在換擋過程中，幾乎沒有扭矩損失。

5. 當高擋齒輪已處于預備狀態時，升擋速度極快，達到驚人的8毫秒。

6. 無論油門或者運轉模式處于何種狀況，換擋時間至少能達到600毫秒(從奇數擋降到奇數擋，或者從偶數擋降偶數擋時，耗時約為900毫秒，例如從第5擋降到3擋)。

雙離合變速器缺點

1.成本問題。雙離合變速器的結構復雜，制造工藝要求的也比較高，所以成本也是比較高的。所以我們看到配備雙離合變速器的都是一些中高檔的車型。

2.扭矩問題。雖然在可以承受的扭矩上，雙離合變速箱已經絕對能滿足一般的車輛的要求，但是對于激烈的使用還是不夠。因為如果是干式的離合，則會產生太多的熱量，而濕式的離合，摩擦力又會不夠。

3 .由于電控系統和液壓系統的存在，雙離合器變速箱的效率仍然不及傳統手動變速箱，特別是用于傳遞大扭矩的濕式雙離合器變速箱更是如此。

4. 當需要切換的擋位并未處于預備狀態時，換擋時間相對比長，在某些情況下甚至超過1秒。

5. 雙離合器變速箱相比傳統手動變速箱更重。 6. 早期的雙離合器變速箱可靠性欠佳。

隨著汽車的發展雙離合變速箱的缺點必定會越來越少，變得更加的完善。

讀完什么是雙離合變速器？雙離合變速箱的優缺點介紹，大家是不是對雙離合變速箱有了更清晰的認識？如有幫助的話就趕緊收藏吧，最后給汽車維修網小編點個贊這是對汽車維修網小編最大的支持哦。