為什么要更換制動液（剎車油）？

制動液，也就是我們常說的剎車油。其實制動液是有使用期限的，如果是沒有開封的剎車油，保質期在3年左右，開封后的保質期在一年左右。過期的制動液，會漸漸產生乳化變質，在乳化過程中會產生一些氣泡，而這些氣泡集聚于管路中無法釋放，就會形成氣阻影響油液壓力的正常傳遞，造成制動效能下降甚至失靈現象。還有，制動液有很強的吸水性，時間長了，制動液吸水后還會導致制動液沸點降低，導致制動器壓力不足，影響制動效果。

雖然超過規定使用時間而仍然使用在的制動液，對日常的駕駛沒有太大影響，也不會有異常感覺。但是，當車輛在下坡或激烈駕駛的時候，制動系統產生的高溫很可能會讓剎車油沸騰。進而在剎車管路中產生氣泡，嚴重的時候會影響剎車系統的工作。由制動液沸騰導致的剎車失靈基本上都是突然出現的，沒有什么征兆。可見，那些多年不換制動液車子還沒出問題的車主簡直是在玩命。

制動液是液壓汽車制動系統中關鍵環節，關系車輛的行駛安全，所以凡是和剎車沾邊的東西都應該謹慎對待。覺得制動液沒有變黑，剎車不軟就沒有必要更換是錯誤的。

剎車失靈

制動液多久換一次？

定期更換制動液的原因就是上面所說的，防范于未然非常的重要，所以定期更換制動液是必須的，那么制動液多久換一次好呢？更換制動液要注意些什么呢？
1、通常車輛正常行駛4萬公里或連續使用超過兩年就應該更換制動液了；
2、不同類型和不同品牌的剎車油不要混合使用。
由于配方不同，混合剎車油會造成剎車油指標下降，降低剎車的可靠性；www.011315.cn
3、時刻注意制動時出現的各種異常現象，有異常要及時排除。

制動液在使用一定的時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質。所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況及時檢查其質量性能，及時更換。普通工況下，制動液在使用兩年或5萬公里后就應更換。

制動液有幾種？怎么選？
制動液有醇型制動液、礦物油型制動液、硅油型制動液及合成型制動液。
合成型制動液具備很多優點。
較高的沸點，不易蒸發而產生氣阻；
良好的低溫流動性，不因低溫而黏度增大、流動性變差、使制動發硬；
吸水性小，不影響沸點和低溫流動性；
良好的化學穩定性，對金屬有防腐、防銹作用，不易分解變質而產生沉淀物；

對橡膠件的腐蝕和溶脹性小，以保證密封件不會嚴重變形等等，被普遍使用。www.011315.cn

車主在選用制動液時應注意三點。
首先，與主機廠推薦的制動液型號相匹配；
二是盡量使用合成型制動液，優先選用高等級產品；

最后要注意使用專業設備進行更換。

制動液如機油一樣，也有等級之分。目前常見的有DOT－3、DOT－4，后者比前者的綜合性能更好。

高級汽車或高速汽車不能使用普通制動液———由精制蓖麻油和醇類混合而成的醇類制動液。
其主要優點是價格低且對橡膠無不良影響。但由于乙醇的沸點低于80℃，易于蒸發，使液體很快濃縮，流動性變差，不得不縮短換油周期。
低沸點制動液會因頻繁使用制動器使制動液溫度升高，產生“氣阻”，造成制動系全部或局部失靈。
醇類制動液還具有易于吸水的性能，使用過程中吸入水分多時，就會因產生分層現象而對金屬產生腐蝕作用。
因此高級汽車和高速汽車以及高溫季節或頻繁使用制動的汽車，均不宜用普通制動液，而要選用合成制動液。www.011315.cn

合成制動液國內是用二乙二醇乙醚、三乙二醇乙醚、四乙二醇乙醚混合成基礎液，再加入抗氧化劑、防銹劑、潤滑劑、抗橡膠溶脹劑等調和而成。