手動變速器相比自動變速器具有的特點
自動變速器優點:①自動變速,連續變扭,換檔時動力不中斷,②路況適應性,操縱方便,安全舒適,③動載荷小,機件壽命長。自動變速器缺點:結構復雜,價格高,油耗高,維修難。...
自動變速器的組成
自動變速器主要由液力變矩器、機械變速器、液壓控制系統、電子控制系統、油冷卻系統等幾個部分組成
1)液力變矩器
·液力變矩器位于自動變速器的最前端,它安裝在發動機 的飛輪上,其作用與采用手動變速器的汽車中的離合器相似。它利用液力傳遞的原理,將發動機 的動力傳給自動變速器的輸入軸。此外,它還能實現無級變速,并具有一定的減速增扭的功能。
2)機械變速器
·機械變速器是自動變速器主要組成部分,它包括齒輪變速機構 (行星排)和換檔執行機構 。換檔執行機構 可以使齒輪變速機構 處于不同的檔位,以實現不同傳動比。大部分自動變速器的齒輪變速機構 有3—4個前進檔和1個倒檔。這些檔位與液力變矩器相配合,就可獲得由起步至最高車速的整個范圍內的無級變速。
3)液壓控制系統
·油泵由變矩器驅動,為變速器液壓系統提供壓力油。液壓控制系統由各種閥體、滑閥、彈簧、鋼球等組成。根據駕駛員的意圖和行駛條件(節氣門開度以及車速信號等)的需要,利用速控液壓閥等元件控制液壓油的輸出或釋放,通過操縱離合器和制動器的動作,控制行星齒輪機構 ,從而實現自動升降檔。
4)電子控制系統
·為了進一步改善自動變速器的工作性能,除液壓控制系統外,又增設了電控系統包括各種傳感器 和電磁閥,如換檔電磁閥、變矩器鎖止電磁閥、強制降檔電磁閥、駐車鎖止電磁閥、油壓調節電磁閥等,以及駐車和空檔起動開關等輔助控制系統,由電腦根據行駛要求和負荷來控制換檔,同時還具有電子自診斷功能。
5)油冷卻系統
·將從液力變矩器中出來的油液冷卻后再流至油底殼,以保證變速器的正常工作。油冷卻器裝于發動機 前端水冷卻器的附近。
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自動變速器優點:①自動變速,連續變扭,換檔時動力不中斷,②路況適應性,操縱方便,安全舒適,③動載荷小,機件壽命長。自動變速器缺點:結構復雜,價格高,油耗高,維修難。...
時滯試驗是在發動機怠速運轉時將換檔操縱手柄從空檔(N)位置撥至前進檔(D)或倒檔(R)位置后,需要有一段短暫時間的遲滯或延時才能使自動變速器完成檔位的結合(此時汽車會產生一個輕微的振動),這一短暫...
自動變速器的液壓試驗的目的是在自動變速器工作時,通過測量液壓控制系統各回路的壓力來判斷各元件的功能是否正常,目的是檢查液壓控制系統各管路及元件是否漏油及各元件(如液力變矩器、蓄壓器等)是否工作正常...