- 1 高速查詢路況電話
- 2 三元催化器壞了故障有哪些表現
- 3 摩擦離合器的構造拆解和原理
- 4 發動機增壓壓力的調節
- 5 汽車交流發電機與調節器常見故障的診斷與排除
- 6 電磁閥常見故障和處理方法
- 7 汽車品牌標志
- 8 離合器的操縱機構
進氣歧管有發動機油，大多數是由于發動機油蒸汽遇冷凝結的。假如量少就是正?，F象，不用在意。
假如量多就不正常了。很可能是油氣分離器出問題了。解決辦法：清洗油氣分離器或立刻替換氣門室蓋。
也有可能是氣門室罩蓋的廢氣物循環閥堵塞引起的。這種狀況需要替換氣門室罩蓋。
在就是，假如發動機油加注量過多，會導致曲軸箱通風系統中潤滑油含量不可防止的增加，那么就會促使潤滑油從曲軸箱通風系統進到進氣管。
有的發動機，以便釋放曲軸箱內的壓力會裝有PCV，有的時候會帶發動機油進到進氣管里面，由于通過PCV釋放的氣體是在借助于的，立刻跟新的氣體一同進到進氣管里面。
因為見不到實車，理所當然無法做出一個準確的判斷。提倡立刻去4S店或是專業的汽修店，讓工作人員檢測一下，看看問題到底出在哪。
只有確定問題出在哪了，才能對癥修復。
進氣歧管位于節氣門與發動機進氣門之間，之理所當然叫作歧管。進氣歧管的作用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節氣門體分配到各缸進氣道。
