開沒有轉(zhuǎn)向助力的車是什么感覺？首先糾正你提問中的一個錯誤：沒有轉(zhuǎn)向助力的汽車是不存在的！

汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為動力轉(zhuǎn)向和機械助力轉(zhuǎn)向。動力轉(zhuǎn)向是指有外力驅(qū)動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，幫助駕駛員改變汽車行駛方向，比如常見的液壓助力轉(zhuǎn)向和電動助力轉(zhuǎn)向；機械助力轉(zhuǎn)向是指沒有外力驅(qū)動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，只是依靠轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的機械結(jié)構(gòu)幫助駕駛員改變汽車行駛方向。這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并非沒有助力，而是用轉(zhuǎn)向機減速增扭的功能來助力，轉(zhuǎn)向機就是一個減速機。純粹沒有轉(zhuǎn)向助力的是指方向盤直接驅(qū)動轉(zhuǎn)向車輪，比如自行車、摩托車等。

我們?nèi)粘Ｋf的“沒有轉(zhuǎn)向助力”其實就是指機械助力轉(zhuǎn)向。很早以前的老解放、解放141、東風(fēng)140、桑塔納、北京212、小解放1041、1021等，就是這樣的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，開起來特別吃力，那時開這樣的車真是一個體力活。

我在學(xué)駕駛證時，考的等級是B2，教練車就是很早以前的解放141，機械助力轉(zhuǎn)向的那種。剛開始開這種車，根本就轉(zhuǎn)不動方向盤。特別是在原地轉(zhuǎn)向的時候，你需要從座位上站起來，把全身的力氣施加到兩個胳膊上，一點一點、一寸一寸的挪方向盤，一會胳膊就酸麻的不行。

開這樣的車練科目二，別提有多酸爽了。倒車入庫、甲乙?guī)斓软椖浚?jīng)常需要在原地打方向，非常耗費力氣，一天下來，兩個胳膊仿佛不是自己的了，所以每次練車之前，教練都告訴我們，在家吃飽了飯再來。有一個小女生，只練了一天，就再也不來了，據(jù)說胳膊腫了，疼得直哭。

這種車開起來還好一點，方向盤輕了很多，一般人都能扳動。不過這種車的方向盤圈數(shù)特別多，一般都在6~7圈左右，開起來特別麻煩，經(jīng)常不知道轉(zhuǎn)向輪在什么位置。還有非常不好的一點就是汽車在行駛中，方向盤的回正力特別大，回正非常快，如果不小心，很容易被方向盤把手打傷了。我在上班以后就遇到過這樣的事情，我們單位的司機，開老解放拉碎石，在崎嶇的山路上，方向盤迅速回正，把司機的手腕打斷了。

現(xiàn)在這種機械助力轉(zhuǎn)向的車已經(jīng)越來越少了，絕大多數(shù)的汽車都安裝了動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在卡車上一般使用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在轎車上一般使用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。只有極少數(shù)的農(nóng)用車、小型卡車等還是傳統(tǒng)的機械助力，開起來是非常難受的，司機的勞動強度也很大。