壓差式空氣流量傳感器的結構及工作原理
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基于汽車新技術的不斷推陳出新，傳感器在整車當中使用的也越來越多。特別是在國六系統中，更是增加了數個甚至更多的傳感器，而在國六系統中，大量的傳感器也開始使用CAN進行信號傳輸，今天我們通過案例來揭開TFI4空氣流量傳感器的神秘面紗！
壓差式空氣流量傳感器的作用 智能空氣流量計又被叫做壓差式空氣流量傳感器，是通過文丘里管原理，在進氣端產生壓差，通過壓差來測量進氣端的進氣量。
該傳感器也是通過CAN網絡進行信號傳輸的。目前，重汽和錫柴在國六系統中匹配該類型的傳感器。
壓差式空氣流量傳感器結構及工作原理
1、TFI4壓差式空氣流量傳感器安裝位置位于中冷器后，電控進氣節流閥之前進氣管路。
2、TFI4壓差式空氣流量傳感器結構
3、TFI4壓差式空氣流量傳感器特性
◆優化了-50℃～250℃溫度補償測試；
◆CAN通訊，測量精度高；
◆特殊設計保證基于壓差傳感器非常低的漂移；
◆文丘里管入口管路走向決定傳感器測量值，所以車型不同，TFI4傳感器進氣模型值不同，需要進行校對；
不同發動機文丘里管，不允許隨意換裝！
5、TFI4壓差式空氣流量傳感器線路連接
(出自WWW.qсWxjs.com )
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