汽車(chē)電路故障的檢修方法流程

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隨著汽車(chē)電氣技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，電器電路在汽車(chē)上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，隨之而來(lái)的是，對(duì)汽車(chē)電氣系統(tǒng)的維修所占的比例也越來(lái)越大。

汽車(chē)電路故障診斷是維修工作中的要點(diǎn)、難點(diǎn)，掌握正確的汽車(chē)電路故障診斷方法可以少走彎路，使電路檢修工作事半功倍。

一、電路故障診斷流程

對(duì)于電路故障，應(yīng)按照以下步驟進(jìn)行檢查：

1. 確認(rèn)故障現(xiàn)象

為了正確進(jìn)行維修，首先應(yīng)確認(rèn)客戶(hù)（車(chē)輛送修人員）所描述的故障現(xiàn)象，再現(xiàn)故障內(nèi)容。仔細(xì)檢查相關(guān)部件以確認(rèn)故障現(xiàn)象并進(jìn)行記錄。不得在未確定故障范圍和故障原因之前就對(duì)部件進(jìn)行分解。

2. 電路圖識(shí)讀及原因分析
根據(jù)相關(guān)電氣系統(tǒng)的電路圖對(duì)故障部件從電源到接地的整個(gè)電路進(jìn)行分析、判斷，確定故障原因，明白電氣系統(tǒng)的工作原理。有時(shí)需要檢測(cè)與故障電路公用的其他電路，如在電路圖上參考熔絲、接地、開(kāi)關(guān)等公用的系統(tǒng)電路。

如果公用電路中的其他部件工作正常，則故障就在本身電路上。如果公用電路上的部件都有故障，則公用的熔絲或搭鐵存在問(wèn)題。

3. 電路及部件的檢查
查閱電路圖時(shí)應(yīng)結(jié)合維修手冊(cè)來(lái)使用，參考維修手冊(cè)中對(duì)電氣系統(tǒng)的描述，了解系統(tǒng)的工作原理，以及參考維修手冊(cè)中對(duì)電路及部件的檢查流程。對(duì)于有控制模塊的電路，可以先使用診斷儀對(duì)部件進(jìn)行測(cè)試，得出結(jié)果。

有效的故障診斷應(yīng)該是具有邏輯性的分析過(guò)程。

4. 故障維修

找出故障原因后，參考電路圖及維修手冊(cè)中對(duì)故障處理方法的描述對(duì)故障電路及部件進(jìn)行維修。

5. 確認(rèn)電路工作
修理結(jié)束后，為了確認(rèn)故障已排除，要重新進(jìn)行檢測(cè)。如果是熔絲熔斷故障，則對(duì)所有該熔絲的連接電路進(jìn)行檢測(cè)。

二、電路檢測(cè)方法

1. 電壓檢測(cè)

此測(cè)試檢查某一點(diǎn)是否有電壓。當(dāng)檢查導(dǎo)線(xiàn)連接器的某一個(gè)端子時(shí)，可以不分解導(dǎo)線(xiàn)連接器，從導(dǎo)線(xiàn)連接器的背面進(jìn)行測(cè)試。始終要檢查連接器的兩側(cè)，因?yàn)檫B接器接觸面之間的污垢和侵蝕，也可能導(dǎo)致電氣故障。

電壓檢測(cè)方法如下圖所示，操作步驟如下:

① 用試燈或電壓表檢查電壓時(shí)，先把測(cè)量?jī)x的負(fù)極與蓄電池負(fù)極連接。
② 再把試燈或電壓表的另一端連接到要檢測(cè)的位置上（連接器或端子）。
③ 如果用試燈檢查，試燈亮，表示有電。如果用電壓表檢查，電壓表的顯示值比規(guī)定值小于1V以上，說(shuō)明電路有故障。

2. 通電測(cè)試
① 分離蓄電池負(fù)極端子。

② 把自帶電源試燈或電阻表的一根引線(xiàn)連接到要檢測(cè)的部位上，如下圖所示。使用電阻表時(shí)，先把電阻表的兩根引線(xiàn)短接，用調(diào)零器調(diào)零。

③ 把檢測(cè)儀的另一引線(xiàn)連接到要檢測(cè)的負(fù)載的另一端子上。
④ 自帶電源試燈亮，表示導(dǎo)通；使用電阻表時(shí)，電阻很小表示良好的導(dǎo)通狀態(tài)。

3. 搭鐵電路的短路測(cè)試
① 分離蓄電池負(fù)極導(dǎo)線(xiàn)。
② 把自帶電源試燈或電阻表的一根引線(xiàn)連接到易熔絲的一個(gè)端子上。
③ 把自帶電源試燈或電阻表的另一引線(xiàn)搭鐵。

④ 如下圖所示，從接近熔絲盒的線(xiàn)束逐一檢查。觀察自帶電源試燈或電阻表，重復(fù)此過(guò)程。

⑤ 自帶電源試燈亮或電阻表顯示的數(shù)值接近0Ω，說(shuō)明這部分到搭鐵電路短路。

4. 電壓降測(cè)試
① 如下圖所示，連接電壓表的正極引線(xiàn)到最靠近蓄電池的導(dǎo)線(xiàn)的末端（或連接到連接器或開(kāi)關(guān)的一側(cè)）。
② 連接負(fù)極引線(xiàn)到導(dǎo)線(xiàn)的另一端（或連接到連接器或開(kāi)關(guān)的另一側(cè)）。
③ 接通電路。
④ 電壓表顯示兩點(diǎn)之間電壓的差值。0.1V 以上的差值（5V電路中為50mV）則表示可能出現(xiàn)故障。

⑤ 檢查電路是否松動(dòng)或連接器是否臟污。

三、電路故障排除方法

汽車(chē)電路中發(fā)生的故障主要有斷路、短路及電器的損壞等。為了能迅速、準(zhǔn)確地診斷出故障，下面介紹幾種常見(jiàn)的電氣故障檢修方法：

1.直觀診斷法
汽車(chē)電路發(fā)生故障時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱發(fā)燙等異常現(xiàn)象。這些現(xiàn)象可通過(guò)人的眼、耳、鼻、手感覺(jué)到，從而可以直接判斷出故障所在部位。例如，一輛捷達(dá)汽車(chē)在行駛中，突然發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈與轉(zhuǎn)向指示燈均不亮，用手觸摸發(fā)現(xiàn)閃光器發(fā)熱燙手，說(shuō)明閃光器已被燒壞。檢測(cè)該車(chē)的組合尾燈，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈燈座上的導(dǎo)電金屬片發(fā)熱嚴(yán)重，用手觸摸感覺(jué)溫度很高，更換組合尾燈燈座，故障即排除。

2.斷路法
汽車(chē)電路設(shè)備發(fā)生搭鐵（短路）故障時(shí)，可用斷路法判斷，即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷路后，根據(jù)電器中搭鐵故障是否還存在，判斷電路搭鐵的部位和原因。例如，汽車(chē)行駛時(shí)，聽(tīng)到喇叭長(zhǎng)鳴，則可以將喇叭繼電器的開(kāi)關(guān)控制線(xiàn)拔下，此時(shí)如果喇叭停鳴，則說(shuō)明轉(zhuǎn)向盤(pán)上的喇叭開(kāi)關(guān)至繼電器這段電路中有搭鐵現(xiàn)象。

3.試燈法
試燈法就是利用試燈對(duì)電路故障進(jìn)行診斷的一種方法，其優(yōu)點(diǎn)是可迅速地判斷出電路中的短路和斷路故障。試燈法又分為短路檢測(cè)法和斷路檢測(cè)法兩種。短路法主要用于檢測(cè)線(xiàn)路中的斷路故障，而斷路法則主要用于檢測(cè)線(xiàn)路中的短路故障。

4.儀表法
儀表法即通過(guò)觀察汽車(chē)儀表板上的電流表、水溫表、燃油表、機(jī)油壓力表等的指示情況，來(lái)判斷電路中有無(wú)故障。例如，燃油表發(fā)生故障，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，燃油表指示最低刻度位置，而此時(shí)汽車(chē)已加油，這說(shuō)明燃油油位傳感器有故障或該線(xiàn)路有搭鐵。

5.高壓試火法
高壓試火法即對(duì)高壓電路進(jìn)行搭鐵試火，觀察電火花狀況，從而判斷點(diǎn)火系統(tǒng)的工作情況。具體方法是，取下點(diǎn)火線(xiàn)圈或火花塞的高壓導(dǎo)線(xiàn)，將其對(duì)準(zhǔn)火花塞或缸蓋等，距離約5mm，然后接通啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，看其跳火情況，如果火花強(qiáng)烈，呈天藍(lán)色，且跳火聲較大，則表明點(diǎn)火系統(tǒng)工作基本正常，反之則說(shuō)明點(diǎn)火系統(tǒng)工作不正常。

6.換件法
換件法在實(shí)際故障診斷中經(jīng)常采用，即使用一個(gè)無(wú)故障的元件替換懷疑可能出現(xiàn)故障的元件，觀察出現(xiàn)故障系統(tǒng)的工作情況，從而判斷故障所在。采用換件法必須注意的是，在換件前要對(duì)其線(xiàn)路進(jìn)行必要的檢查，確保線(xiàn)路正常方可使用，否則會(huì)造成更大的損失。

7.儀器法

隨著汽車(chē)電氣設(shè)備的日趨復(fù)雜，在維修中，特別是維修電子設(shè)備較多的車(chē)輛，使用一些專(zhuān)用的儀器是十分必要的。例如，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、噴油系統(tǒng)時(shí)使用示波器，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)時(shí)使用專(zhuān)用故障診斷儀。

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