汽車電路一方面具有一般電路的共性，也是由電源、用電器、開關、熔斷器及導線連接而成的。另外一方面又有自己的特殊性，共有五個特點。下面我們一起來了解一下汽車電路特點是什么，汽車電路有什么特點吧。

1．兩個電源

所謂兩個電源，就是指蓄電池和發(fā)電機兩個供電電源。蓄電池是輔助電源，在汽車未運轉時向有關用電設備供電；發(fā)電機是主電源，當發(fā)電機運轉到一定轉速后，發(fā)電機轉速達到規(guī)定的發(fā)電轉速，開始向有關用電設備供電，同時對蓄電池進行充電。汽車中發(fā)電機與蓄電池并聯(lián)，所以才組成完整汽車電路的電源。蓄電池是一個可逆的直流電源。既能將化學能轉換為電能，也能將電能轉換為化學能。具有獨立的電源回路是汽車電路的特殊性之一。兩者聯(lián)系是發(fā)電機靠起動機起動，而起動機的電源是蓄電池，當蓄電池的電能消耗完后又必須用直流電進行充電，所以汽車電氣系統(tǒng)為直流系統(tǒng)。

2．低壓直流供電

汽車電氣設備采用低壓直流供電，即12V和24V兩種。目前汽油車普遍采用12V，柴油車普遍采用24V。

3．單線制

汽車上所有用電設備都是并聯(lián)的，電源到用電設備只用一根導線連接，而將汽車的金屬機體作為公共回路，這種連接方式稱為單線制。由于單線制節(jié)省導線、線路清晰、安裝與檢修方便，并且用電設備無需與車體絕緣，因此現(xiàn)代汽車廣泛采用單線制。

注意：但在一些不能形成可靠的電氣回路或需要精確電子信號的回路，采用雙線制。

4．負極搭鐵（接地）

所謂搭鐵，就是采用單線制時，將蓄電池的一個電極用導線連接到車架（發(fā)動機或底盤等金屬車體）上。若蓄電池的負極連接到金屬車體上，稱為“負極搭鐵”（接地）；反之，若蓄電池的正極連接到金屬車體上，稱為“正極搭鐵”。目前各國生產(chǎn)的汽車基本上都采用“負極搭鐵”方式。

5．用電設備并聯(lián)

所謂用電設備并聯(lián)，就是指汽車上的各種用電設備都采用并聯(lián)方式與電源連接，每個用電設備都由各自串聯(lián)在其支路中的專用開關控制，互不產(chǎn)生干擾。