2．轉閥整體式（循環球式）動力轉向器

北京切諾基汽車轉閥整體式動力轉向器結構，如圖。主要由機械轉向器、轉向動力缸和旋

轉式轉向控制閥三者組合而成。

圖12-9北京切諾基汽車轉閥整體式動力轉向器

1-卡環；2-鎖銷；3-短軸；4-扭桿；5-骨架油封；6-調整螺塞；7-鎖母；8、10、11、15、20-O形密封圈；9-推力滾針軸承；12-閥芯；13-閥體；14-下端軸蓋；16-鎖銷；17-轉向螺桿；18-轉向搖臂軸；19-轉向螺母（齒輪-齒條）；21-轉向器端蓋；22-殼體；23-循環球導管；24-導管壓緊板；25-側蓋；26-鎖緊螺母；27-調整螺釘；28-推力滾針軸承；29-定位銷；30-鎖銷；31-止回閥；32-進油口；33-出油口；34-滾針軸承

機械轉向器：

為循環球式，有兩級傳動副，第一級是螺桿螺母（活塞—齒條）傳動副，第二級是齒條

—齒扇傳動副。轉向器殼體側蓋上的調整螺釘27及鎖緊螺母26，用來調整齒條和齒扇的嚙合間隙。

轉向控制閥：

用于控制壓力油的流動方向。主要由閥體（閥套）3、閥芯4、輸入軸組件及密封件等組

成，如圖12-10和12-11所示。扭桿1的一端同閥體3連接在轉向軸上，另一端通過定位銷與閥芯4相連。閥體3和閥芯4上開有相對應的油道，動力缸左腔和右腔分別與閥體上相對兩油道相連，閥上還開有回油道。

圖12-10輸入軸組件

1-扭桿；2-鎖銷；3-閥體（閥套）；4-閥芯；5-鎖銷；6-軸蓋；7-短軸

圖12-11閥體及閥芯的結構

a)閥體；b)閥芯

1-小孔（通動力缸前腔）；2-小孔（通動力缸后腔）；3-環槽；4-缺口；5-槽肩；6-孔（通進油口）；7-縱槽；8-鎖銷；9-孔（通回油孔）

轉向動力缸：

為雙向作用型。作用是利用油壓來擴大傳送到轉向傳動機構上的轉向力。動力缸缸體即

轉向器殼體，動力缸活塞即齒條活塞。

提示：

1．機械轉向器結構和工作原理可參考循環球式轉向器，控制閥的工作原理前面已說明。