傳動系游動角度是離合器、變速器、萬向傳動裝置 和驅動橋的游動 角度 之和，因此 也稱為傳動系總游動角度。 傳動系游動角度，在汽車使用中隨行駛路程增加將逐漸增大。 因此，檢測傳動系游動角度能表征整個傳動系的調整和磨損狀況。

（１） 傳動系游動角度增大的現象

在汽車起步和車速突然改變時，傳動系發出“ 抗” 的一聲；當駕駛員懶于換入低擋緩慢加速行駛時，傳動系發出“ 呱啦、呱啦” 的響聲；汽車靜止，變速器掛在某擋位上，抬起離合器踏板，松開駐車制動器，在車下用手左右轉動傳動軸時，感到旋轉方向的曠量很大。

（２） 傳動系游動角度增大的原因

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１） 離合器從動片與變速器第一軸的花鍵配合松曠。
２） 變速器各擋傳動齒輪嚙合間隙太大或滑動齒輪與花鍵軸配合松曠。
３） 萬向傳動裝置的伸縮節和各萬向節等處配合松曠。
４） 驅動橋內主傳動器傳動齒輪、差速器 行星 齒輪 與半軸 齒輪、半 軸齒輪 與半 軸花鍵 等處 的
嚙合間隙太大。