氣缸密封性與氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊、活塞、活塞環和進排氣門等零件的技術狀況有關。在發動機使用過程中，由于這些零件磨損、燒蝕、結焦或積碳，導致氣缸密封性下降，使發動機功率下降，燃油消耗率增加，使用壽命大大縮短。氣缸密封性是表征發動機技術狀況的重要參數。

在不解體的條件下，檢測氣缸密封性的常用方法有：

測量氣缸壓縮壓力；測量曲軸箱竄氣量；測量氣缸漏氣量或氣缸漏氣率；測量進氣管負壓等。在就車檢測時，只要進行其中的一項或兩項，就能確定氣缸密封性的好壞。

水氣缸壓縮壓力的檢測
檢測活塞到達壓縮終了上止點時氣缸壓縮壓力的大小可以表明氣缸的密封性。檢測方法有，用氣缸壓力表檢測和用氣缸壓力測試儀檢測。

用氣缸壓力表檢測
由于用氣缸壓力表檢測氣缸壓縮壓力（以下簡稱氣缸壓力）具有價格低廉、儀表輕巧、實用性強和檢測方便等優點，因而在汽車維修 企業中應用十分廣泛。
相關知識
氣缸的壓縮壓力對發動機性能影響
氣缸的壓縮壓力對發動機性能影響極大，若氣缸壓力達不到要求，發動機的一切性能指標也都不會達到規范。氣缸壓力降低，會導致發動機動力性、經濟性下降、汽車行駛無力、油耗增加、啟動困難等故障。
;;;; 通過檢測氣缸壓力，可以診斷氣缸、活塞組的密封情況；活塞環、氣門、缸墊等密封是否良好，以及氣門間隙調整是否適當等。

氣缸壓力檢測技術要求
為確保發動機具有一定的動力性和經濟性，對汽油機要求氣缸壓力不低于原廠規定值的10％；對柴油機檢測不得低于原廠規定標準值的20％。同時，為保證發動機平穩工作，各缸壓力差，汽油機不得超過10％，柴油機不得超過8％。
;;; 測量氣缸壓力值必須具備以下條件：a.蓄電池電力充足；b．用規定轉矩擰緊氣缸蓋螺栓；c．徹底清洗空氣濾清器；d．起動機帶動發動機運轉，轉速在正常范圍(250r／min左右)；e．發動機工作溫度70—80℃、油溫40—60℃。;