在汽車維修發(fā)動機故障診斷中，只要通過觀察氣缸壓力表的讀數(shù)變化，就可以迅速準確地診斷出氣缸內(nèi)的一些機件故障。

缸壓表的檢測方法：

1.;;確保蓄電池充滿電

2.;;使發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常溫度

3.;;踩下離合器

4.;;發(fā)動機斷油、斷火（斷點火線圈插頭和噴油器插頭）

5.;;將節(jié)氣門全開

6.;;將氣缸壓力表連接到火花塞座孔處

7.;;拆下所有火花塞

8.;;讀取氣缸壓力指示值

9.;;用起動機帶發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)3-5S（轉(zhuǎn)速130-250r /min）

（表針現(xiàn)象：在啟動機剛轉(zhuǎn)動的瞬間，氣缸壓力表的指針迅速上升，隨著啟動機轉(zhuǎn)動時間的延續(xù)，每一行程表針都有向上的趨勢，制止3-5循環(huán)后表針不在上升，此數(shù)值就是缸壓值）

10.;;;;;;重復讀取氣缸壓力2-3次

11.;;;;;;計算平均值

缸壓表故障分析：

方法一：;現(xiàn)象：在啟動機剛轉(zhuǎn)動的瞬間，氣缸壓力表的指針上升很少，隨著啟動機轉(zhuǎn)動時間的延續(xù)，指針又慢慢上升，但升高值不大，最終指針不動時，壓力表的讀數(shù)仍很低。;

其故障原因是：該缸的氣門不密封?？赡苁菤忾T、氣門座圈被燒壞；或氣門間隙過小；或氣門被積碳雜質(zhì)卡住所致。;;;;;

方法二：;現(xiàn)象：在啟動機剛轉(zhuǎn)動的瞬間，氣缸壓力表的讀數(shù)很低，隨著啟動機轉(zhuǎn)動時間的延續(xù)，氣缸壓力由低逐漸升高，但最終讀數(shù)要比該氣缸壓力的標準值低。;

;;;;;;其故障原因是：活塞與氣缸壁不密封。可能是活塞環(huán)嚴重磨損、折斷;、被膠質(zhì)粘結(jié)、對口，或氣缸壁磨損、拉傷，或活塞嚴重磨損所致。

; ;;方法三：如果還不確定方法二判斷，可以在氣缸里加點機油，再進行缸壓測試，如果壓力明顯升高，可以更確信是活塞和汽缸壁密封不嚴的故障（這就是“濕試測試法”）

;;;;;;方法四：在啟動機剛轉(zhuǎn)動的瞬間，氣缸壓力表的讀數(shù)很低，隨著啟動機轉(zhuǎn)動時間的延續(xù)，氣缸壓力不再變化，但最終讀數(shù)要比該氣缸壓力的標準值低。

;;;;其故障原因是：VVT執(zhí)行機構(gòu)故障。（有可能排氣VVT執(zhí)行機構(gòu)故障，導致的配氣相位錯誤）

; ;;;方法五：現(xiàn)象：相鄰兩氣缸的壓力相等，且都偏低。;

;;;;;;其故障原因是：相鄰兩缸串通?？赡苁窍噜弮筛椎臍飧讐|被燒穿，或氣缸蓋、氣缸體上下平面不平所致。

; ;;方法六：;現(xiàn)象：各缸壓力普遍都低。;

; ; ; ;其故障原因是：凸輪軸正時齒輪的半圓鍵磨損過甚或移位所致

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