燃油壓力調節器內包含一個壓力腔,腔內有一個具有溢流閥的膜片,在膜片的真空腔一側有一個經校準的彈簧,燃油系統的壓力與進氣管真空度造成的壓力差作用在膜片上,同時彈簧的彈力也作用其上。
當燃油系統壓力與進氣管的壓力差低于彈簧彈力時,溢流閥關閉;
當燃油系統壓力與進氣管的壓力差高于彈簧彈力時,溢流閥打開,多余的燃油經回油管流回燃油箱。由此便可以調節燃油系統的壓力,使之與進氣管的壓力差保持恒定。
圖1-78 燃油壓力調節器構造
[1]
發動機動力不足或有“回火”現象,可用手捏住回油管,如果有好轉,說明調壓彈簧過軟或損壞,使油路壓力過低,造成供油不足。
[2]發動機排氣冒黑煙或消音器“放炮”,可用手捏住進油管,如果有好轉,說明調壓彈簧過硬或卡住,使油壓過高,造成供油過多。
[3]每次拆檢或更換燃油壓力調節器時,必須更換O形密封圈。
燃油壓力調節器檢修實例
車型:富康988型汽車。
(1)故障現象
怠速不穩,發動機轉速表指針有明顯抖動,開空調,發動機轉速下降,抖動加劇,行駛時,明顯動力不足。
(2)故障原因
燃油壓力調節器損壞,不能控制燃油路中的油壓,使噴油器不能得到恒定的油壓,噴油量不足,影響正確的空燃比。
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(3)排除方法
[1]
檢測儀檢查顯示
混合氣濃度調節暫時性故障。
[2]清潔曲軸箱通風管及過濾網。
[3]清洗怠速控制閥、真空管及傳感器。
[4]測燃油壓力為160kPa,明顯低于正常的260kPa,檢查電動汽油泵和
汽油濾清器工作正常。
[5]檢查燃油壓力調節器,發現燃油壓力調節器工作不良,管路壓力無法保持。更換調節器后,故障消除,發動機工作正常。
燃油壓力調節器檢修實例2
車型:
奔馳汽車。
(1)故障現象
發動機起動困難,怠速不穩。
(2)
故障診斷
[1]
檢查點火系統工作正常。
[2]檢查進氣系統
密封良好。
[3]檢查燃油系統壓力時,發現燃油壓力調節器損壞,汽油由燃油壓力調節器上的真空管進入
進氣歧管,導致混合氣過濃,燃燒不良,發動機工作不正常。
(3)排除方法
更換燃油壓力調節器后故障排除,發動機工作正常。
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