發(fā)動機不能啟動且無著車征兆故障現(xiàn)象：
接通啟動開關(guān)時，起動機能帶動發(fā)動機正常轉(zhuǎn)動，但發(fā)動機不能發(fā)動，且無著車征兆。

發(fā)動機不能啟動且無著車征兆故障可能的原因：
· 油箱中無油
· 啟動時節(jié)氣門全開
· 電動燃油泵不工作
· 噴油器不工作
· 油路壓力過低
· 點火系統(tǒng)故障

· 發(fā)動機氣缸壓縮壓力過低

發(fā)動機不能啟動且無著車征兆故障診斷與排除流程：

維修步驟：
1. 對于不能啟動的故障，一般應(yīng)先檢查油箱存油情況。打開點火開關(guān)，若燃油表指針不動或油量警告燈亮，則說明油箱內(nèi)無油，應(yīng)加滿油后再啟動。

2. 應(yīng)采用正確的啟動操作方法。

通常電子控制燃油噴射式發(fā)動機的啟動控制系統(tǒng)要求在啟動時不踩加速踏板。如果在啟動時將加速踏板完全踩下或反復(fù)踩加速踏板以求增加供油量，往往會使控制系統(tǒng)的溢油消除功能起作用，從而導(dǎo)致噴油器不噴油，造成不能啟動。

3. 檢查點火系統(tǒng)。

導(dǎo)致發(fā)動機不能啟動的最常見原因是點火系統(tǒng)不能點火。因此，在做進一步的檢查之前，應(yīng)先排除點火系統(tǒng)的故障。

如果高壓無火花或火花很弱，說明點火系統(tǒng)有故障。可先進行發(fā)動機故障自診斷，檢查有無故障碼。現(xiàn)代電控燃油噴射式發(fā)動機的故障自診斷系統(tǒng)通常能檢測出點火系統(tǒng)中的曲軸位置傳感器（點火信號發(fā)生器）及點火器的故障。如有故障碼，則可按顯示的故障碼查找故障部位；如無故障碼，則應(yīng)分別檢查點火系統(tǒng)中的高壓線、分電器蓋、高壓線圈、點火器、分電器、曲軸位置傳感器及點火控制系統(tǒng)。點火系統(tǒng)最容易損壞的零件是點火器，應(yīng)重點檢查。

4. 檢查電動燃油泵的工作。

電動燃油泵不工作也是造成發(fā)動機不能啟動的最常見原因之一。用一根導(dǎo)線將電動燃油泵的兩個檢測插孔短接，然后打開點火開關(guān)，此時應(yīng)能從油箱口處聽到燃油泵運轉(zhuǎn)的聲音；或用手捏住進油管時能感覺到進油管的油壓脈動；或拆下油壓調(diào)節(jié)器上的回油管，應(yīng)有汽油流出。如果電動燃油泵不工作，應(yīng)檢查熔斷器、油泵繼電器及電動燃油泵控制電路等。如果電路正常，則說明電動燃油泵有故障，應(yīng)更換。

5. 檢查噴油器是否噴油。

在啟動發(fā)動機時，檢查各噴油器有無工作的聲音。如果噴油器不工作，可用一個大阻抗的試燈接在噴油器的線束插頭上。如果在啟動發(fā)動機時試燈能閃亮，說明噴油控制系統(tǒng)工作正常，噴油器有故障，應(yīng)更換。

如果試燈不閃亮，則說明噴油控制系統(tǒng)或控制線路有故障。對此，應(yīng)檢查噴油器電源熔斷器有無燒斷，噴油器降壓電阻有無燒斷，噴油器與電源之間的接線是否良好，計算機的電源繼電器與計算機之間的接線是否良好。如果外部電路均正常，則可能是計算機內(nèi)部有故障，可用計算機故障檢測儀或采用測量計算機各接腳電壓的方法來檢測計算機有無故障；也可以用一個好的計算機換上試一下，如能啟動，可確定為計算機故障，應(yīng)更換。

6. 檢查燃油系統(tǒng)壓力。

燃油系統(tǒng)油壓過低會造成噴油量太少，也會導(dǎo)致不能啟動。在電動燃油泵運轉(zhuǎn)時檢查燃油系統(tǒng)油壓。在發(fā)動機未運轉(zhuǎn)的狀態(tài)下正常燃油壓力應(yīng)達到300kPa左右。如果燃油壓力過低可用鉗子包上軟布，將油壓調(diào)節(jié)器的回油管夾住，阻斷回油通路。

若燃油壓力迅速上升，說明是油壓調(diào)節(jié)器漏油，造成油壓過低，應(yīng)更換油壓調(diào)節(jié)器；若燃油壓力上升緩慢或基本不上升，則說明油路堵塞或電動燃油泵有故障，應(yīng)先拆檢燃油濾清器。如燃油濾清器堵塞，應(yīng)更換；如濾清器良好，則應(yīng)更換電動燃油泵。

7. 檢查氣缸壓縮壓力。

若上述檢查均為正常，則應(yīng)進一步檢查發(fā)動機氣缸壓縮壓力。若氣缸壓縮壓力低于0.81MPa，則說明發(fā)動機機械部分有故障，應(yīng)進一步拆檢發(fā)動機本體。