離合器異響故障現象
離合器分離和接合時有異響

發動機怠速運轉，踩下離合器踏板，分離或結合時，發出不正常的響聲。放松踏板后，異響消失。有時踏下或放松踏板時，均有異響。

離合器異響故障原因
① 分離軸承缺油發響
② 分離軸承損壞發響
③ 雙盤離合器中壓盤與傳動銷配合間隙過大
④ 從動盤轂鍵齒與一軸鍵齒配合間隙過大

⑤ 從動盤轂鉚釘松動

離合器異響故障診斷方法
將變速器放到空擋位置，使發動機怠速運轉，踩下或放松離合器踏板(分離或接合)，汽車不移動的情況下響聲比較明顯。

離合器異響故障排除
①輕踩離合器踏板，離合器分離軸承和分離杠桿接觸時，有明顯的“沙沙”響聲
可判斷是離合器分離軸承發響。此時，可給分離軸承加注潤滑脂，若加潤滑脂后仍發響，則是分離軸承損壞。

如分離軸承有卡滯現象或軸向間隙過大，應更換新軸承.如軸承內圈磨損大于0.3mm，整個軸承在分離套筒上空轉，則應更換軸承和分離套筒。

②踩下離合器踏板，發出“嘩嘩”的金屬摩擦聲
拆下飛輪殼觀察，如見離合器分離軸承與分離杠桿接觸處有燒蝕痕跡或有火花出現，則說明離合器分離軸承不轉或損壞，應更換軸承。

③發動機怠速運轉時，離合器有“嘩啦”聲
稍踩油門，響聲無變化，可能是分離杠桿螺釘折斷造成，應更換損壞件。

④發動機怠速運轉時，離合器有“咯嘟”的撞擊聲
中速以上響聲減弱或消失，再踩下離合器踏板，響聲也消失，說明離合器摩擦片鉚釘松動或從動盤毅的鍵槽磨損。此情況可拆下飛輪殼(或離合器室)底蓋，在發動機熄火情況下，變速器掛上擋，踩下離合器踏板，用改錐撥動從動盤進行檢查鍵槽有無間隙。如間隙較大，則需修復或更換新件。

⑤如果離合器踏板全部抬起時，聽到有噪聲或間斷的敲擊聲

其原因可能是離合器分離軸承和分離杠桿之間沒有間隙。這時，要調整離合器踏板的自由行程，即分離軸承和分離杠桿之間沒有的間隙。也可能是回位彈簧松軟、折斷、伸長、脫落等，而造成分離軸承自由滑動與分離杠桿接觸發響，應酌情修復或更換。

離合器異響故障診斷：
(1)發動機怠速運轉時，離合器內就有“沙沙”的摩擦聲。先用腳勾起踏板，看是否有回程，如果有回程且響聲消失，是回位彈簧彈力不足。
(2)如果踏板回位正常，再檢查踏板自由行程，不符要求應予調整。如果自由行程正常，正在發動機轉速變化時，有撞擊聲和磨擦聲，是分離軸承回位彈簧失效。
(3)慢慢踩離合器踏板至自由行程剛剛消除(即分離杠桿內端與分離軸承剛接觸)，此瞬間出現“沙沙”響，是分離軸承響。
(4)以上檢查如果正常，踩下加速踏板少許，略微提高發動機轉速，如果響聲增大，應拆下離合器底蓋，查看有無火星。如果有火星，是分離軸承損壞；如果火星一束束竄出，是分離軸承滾珠破碎；如果無火星，但有金屬破碎聲，是磨損過量。
(5)雙片式離合器，如果踩下踏板無響聲，踩到底時才發出“嘎啦嘎啦”的響聲，且隨發動機轉速提高而加重，減到中低速時，響聲逐漸減輕到消失。如此反復，這是后壓盤與離合器蓋配合松曠。可以拆下離合器底蓋，將離合器踏板踩到底，用起子撥動中間壓盤，檢查其是否松曠。
(6)連續踩抬離合器時，在結合與分離的瞬間出現響聲，是分離杠桿和支架銷孔磨損松曠，或是摩擦片鉚釘松動、外露。
(7)汽車起步時，出現金屬摩擦聲并有磕絆現象、是從動盤與花鍵毅的鉚釘松動，或是從動盤鋼片破裂。如果在結合的瞬間出現一聲撞擊響；一般是從動盤花鍵毅與變速器一軸花鍵配合松曠。如果從動盤帶有減振器，則可能是減振彈簧折斷。

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