大部分車都會(huì)下降，當(dāng)然也有沒(méi)什么變化的，有少部分上升的。影響油耗有兩個(gè)因素，一是車輛本身的技術(shù)狀況，二是駕駛方式。

汽車成千上萬(wàn)的零件配合，加工精度再高也需要磨合，只是磨合方式有了差別，不需要像以前那么謹(jǐn)慎了，原來(lái)磨合期最多只能跑80km/h，現(xiàn)在可以跑100km/h了。在沒(méi)有磨合之前，各部件的配合不會(huì)那么順暢，摩擦阻力也會(huì)比較大，因此本身就會(huì)導(dǎo)致油耗略高。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)，任何一個(gè)部件阻力大都會(huì)導(dǎo)致油耗高，這些部件都需要磨合。磨合好了之后，各部件摩擦阻力變小，運(yùn)轉(zhuǎn)也順暢了，油耗就會(huì)降低一點(diǎn)。

磨合前后對(duì)油耗影響比較大的其實(shí)是駕駛方式，在磨合期中，有的人開(kāi)車會(huì)很謹(jǐn)慎，就算路上車輛很少車速也很慢。有時(shí)特意為了磨合，在各個(gè)擋位上都行駛較長(zhǎng)時(shí)間，會(huì)出現(xiàn)低擋位高轉(zhuǎn)速的情況，這幾種駕駛方式本身就會(huì)導(dǎo)致油耗高，如果自己再是個(gè)新手，各項(xiàng)操作不熟練，路況預(yù)見(jiàn)性差剎車踩得多，油耗會(huì)更高一些。磨合期過(guò)后，開(kāi)車不那么仔細(xì)了，能正常開(kāi)車了，車速能提上來(lái)了，駕駛技術(shù)也熟練了，油耗自然會(huì)下降。有的人磨合期過(guò)后油耗會(huì)升高，其實(shí)也是與駕駛習(xí)慣有關(guān)，磨合期中小心駕駛輕加油門，過(guò)了磨合期開(kāi)車變猛，油耗就會(huì)升高。所以關(guān)于油耗升降，駕駛方式影響很大，與車是否磨合的好關(guān)系并不大。

磨合期一般以首保作為分界點(diǎn)，首保之前都叫磨合期，首保之后就算出了磨合期，沒(méi)換油前也不能劇烈駕駛，因?yàn)闄C(jī)油中的鐵屑雜質(zhì)也比較多，會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。磨合期中前2000公里是比較關(guān)鍵的，要注意車速和負(fù)荷，盡量不滿載行駛，避免急加速急剎車，也就是開(kāi)車要溫柔。實(shí)際中很多人車開(kāi)的少，因?yàn)闀r(shí)間到了一千多公里就去做首保了，其實(shí)這時(shí)車還沒(méi)有完全磨合好，因此磨合期內(nèi)最好能多開(kāi)一開(kāi)。

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