開車出事，尤其是涉及到人命的嚴重交通事故，九成九都和這一件事有關！所以，如果非要說開車最忌諱什么，那一定和這件事有關！恕我賣個關子，感興趣的朋友我們可以先做一個小測試，看看這個“忌諱”，你有沒有，有則改之，無則加勉。

A.你駕駛技術好

B.你安全意識好

C.你嚴謹認真，遵守交通規則

D.你運氣好，祖上積德

心里想好答案了嗎？是不是看哪個答案都對，想要多選？20年，幾十萬公里無事故，的確需要良好的安全意識，過硬的駕駛技術，當然也需要嚴謹認真，遵守交通規則，然而這些都無法保證讓你絕對安全。因為很多時候，你不撞別人，別人也會撞你。你跑了幾十萬公里，開車20多年沒出事，就是因為運氣。

別不服氣，舉個簡單例子，高速上堵車，你后面的車剎不住了，要追尾，你這種情況，哪怕你通過后視鏡看到了一樣避無可避，技術再好有什么用？難道能飛過去嗎？小車還好，如果是大車的話，那就是拼車輛的被動安全性了。順手再出一道題，考驗你是不是老司機——這種情況，如何調整才能把傷亡降到最小？文章末尾公布答案。

所以，你應該知道，之所以沒出事，不僅僅因為你會防御性駕駛，你會預判，安全意識強，更是因為你受到了命運的眷顧。不過這種運氣也常常給我們錯覺，覺得——我超速沒事，我這樣超車沒事，我并道沒事，我喝點酒沒事，我不累，沒事……

如果非要總結開車最忌諱什么的話，那就是自以為是——盲目自信，缺乏敬畏之心！

大數據顯示，我們瞧不起的“女司機”，事故率要遠低于男司機！2016年至2019年，女性駕駛人平均萬人發案率為0.25，男性駕駛人平均萬人發案率為2.20，是女性駕駛人的8.8倍。說明什么？根據我們普遍的認知，駕駛技術方面，男性普遍要比女性有天分，技術也更好，可是為什么女司機出事的概率反而更低呢？這是值得深思的問題。我個人總結，就是因為多數女司機，對自己的駕駛技術沒那么自信，她們不敢超速，不敢并道，不敢極限超車，不敢激烈駕駛。淹死都是會水的，道理就是如此。

除此之外，另一項數據也很說明問題。上海交警部門統計交通肇事者的駕齡，進行分析，發現10—15年的老司機，發生的事故最多。一名一線交警分析，一方面因為這部分駕駛員往往自認為有足夠的駕車經驗從而漠視交通規則，另一方面也可能與其生活壓力大、開車急躁有關。

根據交通事故的成因來看，大部分都和盲目自信有關。比如說超速，占比19%，是不是因為盲目自信？覺得自己能夠駕馭130Km，150Km？比如說超載，占比10%，為了多賺點錢，覺得多拉點沒事，最多就是慢點開。酒后駕駛占比12%，覺得自己沒醉，有量。疲勞駕駛占比12%，覺得自己能挺住，不用休息。不能超車的時候，覺得自己能過去，出事了。該保持車距，覺得沒事，追尾了。

當然，像是高速過了出口停車并道，甚至倒車的，那不是盲目自信，那就是傻。

來測試一下，你開車的毛病有多少。

真別覺得自己是老司機如何如何，看這篇文章的大部分人，現在你們再去做一次科目一，能過90的不到10%信不信？類似于什么違法行為扣多少分罰多少錢這類的可以不算——咱根本就不會違章，記那個沒用。網上很容易就能找到測試卷，不服氣做一次，評論區留下你的分數。除此之外，再來說幾個老司機常犯的毛病，看看你有沒有。

1、不系安全帶——大多數人開車自己都會系的，因為會被拍，副駕駛可能也會系，可是后排呢？有幾個系的？是不是覺得在市區內開沒事？是不是覺得后排沒事？沒錯，大多數時候都沒事，安全帶可能一輩子都保護不了你一會，但是如果出事的話，系沒系之間，可能就差了一輩子。上高速就不用說了，真出事，后排不系，前排也得跟著倒霉。市區內也只是概率更小一些而已，你不超速，別人超速啊。還有買安全帶卡扣的，你們的命很不值錢嗎？

2、開車看手機——都知道這是常識，可是我坐別人車，打車的時候，十個人里有7個都犯過類似的毛病。開著車翻導航，回消息。自己對號入座吧。

3、中控臺擺件——這個不屬于自信范疇，屬于傻的范疇，但是忍不住提醒一句，不管是掛的還是粘的，真要是發生撞擊，那東西沒準飛誰臉上。本來可能就是輕傷，因為前面擺個保平安的玉雕，結果開席了。見過最扯的就是一鹿平安，前面放個頭角崢嶸的梅花鹿，那鹿角跟小刀似的，那特么平安的了嗎？還一鹿平安，一路走好了！

4、上車不觀察——駕校里學過，上車前圍車一周，現在有幾個人會這么做？以前我也懶得看，直到有一次，啟動的時候，通過后視鏡看到我右后輪那蹲了個藏貓貓的孩子！（雷達盲區）當時一身冷汗！按照我當時的行車路線，可能也壓不著那孩子，但是真嚇人啊！你不知道車輪一動，那孩子會有什么動作！從此之后，我上車前肯定轉一圈，甚至低頭看看。上車后也先把360影像打開，然后車再動。開車的時候，影像也不關。為什么？你提前是觀察了，可是等你上車之后，滾過來個球怎么辦？球后面再追來一個小朋友呢？你光憑后視鏡未必觀察得到。

多說一句吧，買車的話，有條件最好還是要個全景影像吧。前些日子看到新聞，一個滑板車的孩子，蹲在滑板車上，進入司機盲區。司機起步掛倒孩子，正好壓上……這種情況你上車前觀察也沒用，除非有360影像。

5、超速行駛：高速限速120Km，跑130Km大有人在吧？都知道超速10%不扣分不罰款。限速80的快速路，沒攝像頭的地方開90-100Km也不少吧？這還不算什么，限速30Km的學校門前，有幾個會減速的？限速10KM左右的窄路，那標志你們看都不看吧？

的確，限速120Km你開130Km也不會出事，你駕駛技術足夠好，你車也足夠穩。不過，出事的，超速的一定比不超速的多。限速30Km的地方，你減速真不是為了躲那個攝像頭，沒準一個已經過完馬路的孩子，突然就回頭往后跑。限速10的那種地方，肯定容易出現鬼探頭，你開20Km可能都剎不住。真正老司機，不用立限速的牌子，也知道這些地方該開多少。

你知道高速上什么速度最安全嗎？你知道長下坡自動擋應該如何操作嗎？你知道為什么雪地上不能急剎車嗎？知道為什么說冬天的橋面是最危險的嗎？

簡單回答一下，真怕你們不知道。高速上，以和其他人（同類型車）相似的速度是最安全的，盡量不要超別人，也盡量不要讓別人超你。減少并行的時間和次數是最安全的。

長下坡掛低檔，自動擋掛S、M、L、或者手動模式2、3檔。沒用的使用運動模式，強能量回收模式，盡量減少踩剎車的次數，用檔位來控速。

雪地不能急剎車，因為兩側車輪的摩擦力不一樣，會導致車輛打橫，真要是失控的話，根據情況點腳油。

冬天的橋面危險，是因為沒有地面反射熱量，積雪不易融化。可能路面上都是干凈的，但是橋上有冰。如果速度很快沖上去很容易失控。一般橋上都會降低限速，也是這個道理。

類似的行車安全常識很多，一言難盡。你可能經驗豐富，技術過硬，但是知道和做到是兩回事，之所以你知道了卻沒做到，不還是因為自信嗎？覺得沒事，對不對，這恰恰就是開車最忌諱的！時刻保持敬畏之心，手握方向盤，要如履薄冰，一刻也不能放松警惕！

最后說前面的小彩蛋，高速堵車，真要后方來了一輛失控的大貨，最起碼咱們應該知道，高速別跟在大車后面，否則就夾餡餅了。這時候跑肯定是跑不了，最佳方案是微微調整車身，車頭最好偏向前方兩車的縫隙。這樣可以保證你有更大的生存空間，而且會有更多車分擔碰撞能量。這也要求我們，哪怕是堵車了，也最好和前車保持一定距離，少說也得2米左右，這時候你才有空間調整。

你前面要是一輛飛度，或者韓系，或者寶駿，或者19款的帕薩特，而你開著一輛比亞迪唐，或者WEY VV7什么的，那大概率是前面開席。所以，不僅僅是開車有忌諱，買車也是如此，車輛安全性一定要考慮！

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