什么是馬力？

馬力、馬力，難道說的是馬的力量？你蒙的靠近了哈，但不完全對哦。

首先我要說明下，馬力它并不是一種力，它其實是一個功率單位， 而不是一個力量單位。

我們上中學的時候就學過的，功率指的是：單位時間內物體所作的功。功率越大說明物體在單位時間內做的功越多。功率的單位是“千瓦”（kW）。

呵呵，這一刻我怎么突然感覺熟悉的物理課又回來了。別急，下面我就來個接地氣的說法。

那我通俗易懂的解釋下，這就好像說你在搬磚，你一次可以搬5塊，一分鐘可以搬4次，那這一分鐘你搬磚的總數20就是你的功率。

但是，平時我們一般說汽車功率時，都用的是另一個單位：馬力（PS），功率和馬力的換算關系是：1kW=1.36PS。

所以我們平時常聽老司機說的，某某某汽車多少匹馬力，其實他說的就是汽車的功率，這也沒啥高深的。

而實際上，1公制馬力等于每秒鐘把75千克的物體提高1米所做的功，單位是PS，換算成功率單位，就相當于0.735kW。

那我簡單的說，就是馬力越大，發動機在相同的時間內工作，能釋放出來的能量就越多。

因此，馬力越大，汽車跑的就越快，加速能力越強，極速越高。因此馬力才是決定車子動力性能的關鍵指標。

什么是扭矩？

在我們平時談到汽車性能時，除了說到馬力之外，還有一個值得注意的名詞，就是扭矩。那到底什么是扭矩呢？它對車來說又意味著什么呢？

扭矩，扭矩，那我上學時就把它理解為扭轉過的力矩，這樣就好理解些。

但確切的說，扭矩它其實是衡量力對物體的轉動產生了多大作用的物理量，放到汽車上，說的就是發動機輸出軸轉動力量的大小，它的單位是?！っ祝∟·m）。

汽車扭矩反映的是發動機運轉時從曲軸端輸出的力矩。簡單的說就是發動機每轉一次，它能夠發出的力氣本身的大小，扭矩越大發動機的力氣越大。

這物理課上的頭暈了，不行，深吸一口氣，我得來個接地氣的說法，換換腦子。

那我通俗易懂的解釋，這就好像你和你哥去搬磚，你一次可以搬5塊，你哥力氣大一次可以搬8塊，那放到車上來說，就是你哥的車發動機扭矩比你的車大，對，就是你哥的比你的大。

而在汽車參數中，平時說的比較多的是發動機的最大輸出扭矩。假設最大扭矩轉速是4000轉，那意思就是說發動機轉速到4000轉時，扭矩最大。

當在汽車功率固定的條件下，扭矩和發動機轉速成反比，轉速越大，扭矩越小，轉速越小，扭矩越大。

這里我要特別說明一下，發動機的扭矩會因為掛的擋位不同，以及傳動系統的設計不同，而導致最終傳到車輪上的扭矩也不一樣。

而最終實際達到車輪上的扭矩大小，才會對汽車的加速度產生影響，而傳到車輪上的扭矩不僅跟發動機扭矩有關，還跟變速箱、傳動系統的設計因素也是有關系的。

所以可以這樣說，發動機扭矩大，汽車動力也不一定好，扭矩是對汽車動力性有一定的影響，但它不是直接的影響因素。

這里我們可以簡單的說：發動機扭矩越大，汽車力量越大，拉重物或爬坡能力也越強。

馬力和扭矩有什么關系？

上面我給大家解釋了扭矩和馬力，那很多朋友也想知道，它倆之間到底有什么關系呢？那你接著往下看哦。

扭矩和馬力都是衡量汽車性能的首要指標，那根據公式，功率(kW)=扭矩(N·m)×轉速(rpm)/9550。

上文中我說過了馬力是功率的單位，由此可以看到，發動機的馬力和扭矩是有關系的，馬力是扭矩和轉速的乘積。

因此在轉速一定的條件下，馬力和扭矩是成正比的。

這就好像說，你和你哥搬磚，在你倆搬磚速度都相同的情況下，那誰力氣大一次搬的多，最終肯定在規定時間內搬的磚數就更多了。

總結：

汽車動力好不好，就要是看功率（馬力），馬力越大，產生的能量越多，車跑的就越快，加速能力越強，極速越高。

因此馬力才是決定車子動力性能的關鍵指標，所以買車的時候看馬力還是有必要的。

而簡單的說，汽車扭矩越大，說明汽車的力量越大，拉重物或爬坡也就越強。

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