捷達vs7用跨接電纜起動發動機注意事項

如果發動機因 12 伏車載蓄電池電量耗盡而無法啟動，可用跨接電纜連接另一輛車 12 伏車載蓄電池起動本車發動機。

跨接起動時需要一根合適的起動跨接電纜。

起動跨接電纜的導線橫截面：對于配備汽油發動機的車輛至少為 25平方毫米。

跨接電纜使用不當或未按正確的跨接起動操作流程起動發動機均可能導致蓄電池爆炸，引發嚴重傷亡事故！為防止蓄電池爆炸，操作時務

必遵守下列規定：

1.對 12 伏車載蓄電池和電氣系統作業時務必充分了解其危險性。操作不當極易引發火災、化學灼傷和觸電，故對 12 伏車載蓄電池作業前務必仔細閱讀說明書相關警告和安全說明。

2.供電 12 伏車載蓄電池的電壓必須與無電12 伏車載蓄電池的電壓相同，兩蓄電池的容量也須大致相同（見蓄電池上標注的規格）。

3.切勿對已結冰的或已解凍的 12 伏車載蓄電池充電。電量耗盡的 12 伏車載蓄電池在溫度 0 ℃ 左右時就會結冰。

4.必須更換已結冰的或已解凍的 12 伏車載蓄電池。

5.蓄電池充電時會產生高易爆性混合氣！故12 伏車載蓄電池附近不得有明火、火花、無罩燈及點燃的香煙；連接或斷開跨接電纜時不得使用移動電話。

6.正確敷設跨接電纜，切勿讓其與發動機艙內轉動的部件接觸。

7.切勿將正極與負極混淆或錯誤連接跨接電纜。

為避免嚴重損壞車輛電氣系統，操作時務必注意下列事項：

1.接錯電纜可能導致系統短路。

2.兩車不得相互接觸，否則，一旦連接正極，電流立即流通。

捷達vs7跨接起動操作方法

連接起動輔助電纜的示意圖

12 伏車載蓄電池電量耗盡、接受跨接起動的車輛。

提供跨接起動的帶供電的 12 伏車載蓄電池的車輛。

合適的接地端：例如發動機缸體上的螺栓連接金屬部件上或發動機缸體本身。

電量耗盡的蓄電池必須與車載電網正常連接。

兩輛車不允許相互接觸，否則在連接正極時就可能已經產生電流。

跨接電纜線夾與蓄電池接線柱之間的金屬必須接觸良好。

如發動機未能立即起動，則約 10 秒鐘后關閉起動機，約半分鐘后再次嘗試起動發動機。

如果發動機仍然無法起動，請專業人員處理。

連接起動輔助電纜

僅按照順序 A – B – C – D 連接跨接電纜。

切勿將黑色起動跨接電纜連接到 12 伏蓄電池的負極（–）上。連接負極可能導致車輛電子系統內部的蓄電池狀態評估錯誤。

1.關閉兩輛車的點火開關。

2.必要時打開發動機艙內 12 伏車載蓄電池的蓋板。

3.將 紅色起動跨接電纜的一端連接到 12 伏車載蓄電池電量耗盡的車輛的正極（+）上。

4.將 紅色起動跨接電纜的另一端連接到供電車輛的正極（+）上。

5.將 黑色起動跨接電纜 的一端連接到一個與發動機缸體牢固旋接的實心金屬部件或供電車輛的發動機缸體本身上。

6.在蓄電池無電的車輛上，將 黑色起動跨接電纜的另一端連接到一個與發動機缸體牢固旋接的實心金屬部件上或發動機缸體本身上。

7.正確敷設跨接電纜的導線，確保它們不會與發動機艙內的運動部件接觸。

起動發動機

起動供電車輛的發動機并讓其怠速運轉；

起動蓄電池無電車輛的發動機，等待二至三分鐘，直到發動機“平穩運轉”。

取下起動輔助電纜

1.如果近光燈處于打開狀態，在斷開跨接電纜前要先關閉近光燈。

2.對于 12 伏車載蓄電池電量耗盡的車輛，打開空調系統的鼓風機和后風窗玻璃加熱，以降低斷開連接時出現的電壓峰值。

3.發動機運行時，須按照順序D – C – B – A 斷開跨接電纜  →  圖 126。

4.前往捷達特許經銷商處檢查 12 伏車載蓄電池。

不按上述操作規程跨接起動發動機可能導致蓄電池爆炸，嚴重致傷人員！為防止蓄電池爆炸，操作時務必遵守下列規定：

1.對 12 伏車載蓄電池和電氣系統作業時務必充分了解其危險性。操作不當極易引發火災、化學灼傷和觸電，故對 12 伏車載蓄電池作業前務必仔細閱讀說明書相關警告和安全說明。

2.務必戴合適的防護眼鏡和防護手套，切勿俯身到 12 伏車載蓄電池上方。

3.務必按上述順序正確連接跨接電纜 - 先接正極，后接負極。

4.切不可將負極電纜連接到燃油系統部件或制動管路上。

5.線夾的非絕緣部位不得相互接觸。此外，與12 伏車載蓄電池正極接線柱連接的跨接電纜不得與車輛的金屬部件接觸。

6.檢查 12 伏車載蓄電池的蓄電池觀測孔，必要時使用手電筒照明。如顯示淺黃色或無色，不得進行跨接起動，請專業人員處理。

7.車輛 12 伏車載蓄電池附近不得有靜電！因12 伏車載蓄電池產生的氣體可能被火花點燃。

8.如 12 伏車載蓄電池損壞、結冰或解凍，則切不可用跨接電纜起動發動機。

執行跨接起動后請前往捷達特許經銷商處進行檢修，并對 12 伏車載蓄電池進行檢查。