霍爾傳感器/爆燃傳感器/冷卻液溫度傳感器電路
G40霍爾傳感器其實就是凸輪軸位置傳感器，霍爾傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號，并輸入ECU，以便ECU識別氣缸1 壓縮上止點，從而進行點火時刻控制和爆燃控制。此外，霍爾傳感器還用于發動機啟動時識別出第一次點火時刻。因為凸輪軸位置傳感器能夠識別哪一個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別傳感器。霍爾傳感器有三根線，為有源傳感器，其中傳感器G40上的T3m/1端為來自發動機控制單元J220 的T80/55 端5V參考電壓，T3m/3 端為接地端，T3m/2 端為信號輸出端，接J220的T80/60端。

爆燃傳感器G61安裝在發動機缸體上，用來檢測發動機是否爆燃，從而去修正點火正時。當檢測到發動機爆燃時，傳感器會產生電壓信號，J220 接收到此信號，就會延遲點火正時。G61的T2bn/1端和T2bn/2端分別接J220 的T80/77端和T80/63端。

冷卻液溫度傳感器G62是一個負溫度系數的熱敏電阻，冷卻液溫度傳感器T2bp/2端接地，T2bp/1端為信號輸出端，接發動機控制單元J220 的T80/74 端。由于水溫變化，傳感器阻值也發生變化，導致電壓變化使發動機ECU接收到不同的電壓信號，發動機ECU就能知道冷卻液的實際溫度，從而去控制水溫表、風扇及修正噴油量等。