上海大眾新朗逸有前、后兩個氧傳感器，分別是G39 和G130。其中G39為前氧傳感器，檢測廢氣中的氧含量，發動機控制單元根據此信號對燃油噴射時間進行修正；而G130 為尾氣催化轉化器下游的氧傳感器，在三元催化器后面，它能夠檢測三元催化器的轉化效率。


前氧傳感器的T4ac/1 端為傳感器加熱裝置供電端，經保險絲SC43的電壓從編號為63 的電路輸入到前氧傳感器的T4ac/1 端；T4ac/2 端為傳感器加熱裝置控制端，接J220 的T80/1 端；T4ac/3、T4ac/4端為前氧傳感器信號輸出端，分別接J220 的T80/20、T80/46端。

G130的T4r/1 端為傳感器加熱裝置供電端；T4r/2 端為傳感器加熱裝置控制端，接J220 的T80/13端；T4r/3、T4r/4端為尾氣催化轉化器后的氧傳感器信號輸出端，分別接J220 的T80/21、T80/47端。

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