汽車電腦控制單元的檢測
08-06
1. 汽車電腦檢測注意事項：
1) 不得損壞導線、連接器，避免短路或接觸較高的電壓。
2) 慎重使用電子檢測設備和儀器，高電壓會使 ECU 芯片內部電路短路或斷路。檢測時，最好使用兆歐級阻抗的數字表。
3) 沒有適當的工具和有關知識，禁止拆卸、檢測 ECU 。4) 所有的高壓元件距離傳感器或執行裝置的控制線至少 25mm 以上。5) 防止靜電對 ECU 的損害。
3.汽車ECU 的基本檢測：
以上海別克汽車發動機為例說明故障診斷與元件檢測
主要元件的檢測
1、主要元件：
1）、傳感器有空氣流量計（ MAF ）、進氣溫度傳感器（ MAT ）、進氣壓力傳感器（ MAP ）、節氣門位置傳感器（ TP ）、水溫傳感器（ ECT ）、氧傳感器（ HO 2 S ）、爆震傳感器（ KS ）、 24X 曲軸位置傳感器（ CKP ）、 7X 曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器（ CMP ）等。
2）、執行器有怠速控制閥、噴油器、燃油泵、廢氣再循環閥（ EGR ）、碳罐電磁閥（ EVAP ）等。
3）ECU單元。
2、主要元件的檢測方法：
1 ） 點火開關“ OFF ”，拔下該元件的導線連接器，檢測該元件相關端子的電阻，判斷是否正常；然后檢測連接器側的搭鐵是否良好。
2 ）點火開關“ ON ”，檢測連接器側相應端子的電壓，以判斷相關電路是否正常，所有檢測結果應要求的參數相符。
1) 不得損壞導線、連接器，避免短路或接觸較高的電壓。
2) 慎重使用電子檢測設備和儀器，高電壓會使 ECU 芯片內部電路短路或斷路。檢測時，最好使用兆歐級阻抗的數字表。
3) 沒有適當的工具和有關知識，禁止拆卸、檢測 ECU 。4) 所有的高壓元件距離傳感器或執行裝置的控制線至少 25mm 以上。5) 防止靜電對 ECU 的損害。
2. 汽車電腦導線連接器的檢測:
檢測與 ECU 相連的導線連接器時，可用手輕微搖動連接器，察看是否有松動，若有松動，應撥下連接器，檢查接觸片是否被腐蝕，若有腐蝕現象，需用銅刷或電器接觸清潔劑將其除去。安裝時，可用專用的導電油脂涂抹，以防腐蝕。
3.汽車ECU 的基本檢測：
1 ）檢測 ECU 的電源線、搭鐵線是否良好，導線連接器是否正常。
拔下電纜連接器，查看其內部有否銹蝕、觸針是否彎曲，并檢查 ECU 上的所有搭鐵線是否有腐蝕。如果上述檢測一切正常，可用替代法確定 ECU 是否有故障。
2 ）檢測 ECU 的閉環控制情況。
在氧傳感器良好的情況下，啟動發動機并使其怠速運轉，檢測氧傳感器的信號電壓。在正常情況下，其信號電壓應在 0.1~0.9V 之間不停的變化，否則，說明 ECU 有故障。
以上海別克汽車發動機為例說明故障診斷與元件檢測
上海別克汽車動機——ECU內有一自診斷系統，該系統能識別輸入／輸出裝置及電路的故障。如果系統檢測到一個故障， ECU 便將一個“故障碼”儲存在存儲器內，并點亮位于儀表板上的“故障警示燈” ( “ MIL ” ) 。如果出現的是一個間歇性故障，“ MIL ”將熄滅，但 ECU 內將儲存一故障碼。
在 ECU 進入診斷模式后，“ MIL ”將閃爍，閃爍次數代表顯示的故障碼，檢修人員可利用“ MIL ”來查找和排除發動機電子控制系統的故障，
主要元件的檢測
1、主要元件：
1）、傳感器有空氣流量計（ MAF ）、進氣溫度傳感器（ MAT ）、進氣壓力傳感器（ MAP ）、節氣門位置傳感器（ TP ）、水溫傳感器（ ECT ）、氧傳感器（ HO 2 S ）、爆震傳感器（ KS ）、 24X 曲軸位置傳感器（ CKP ）、 7X 曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器（ CMP ）等。
2）、執行器有怠速控制閥、噴油器、燃油泵、廢氣再循環閥（ EGR ）、碳罐電磁閥（ EVAP ）等。
3）ECU單元。
2、主要元件的檢測方法：
1 ） 點火開關“ OFF ”，拔下該元件的導線連接器，檢測該元件相關端子的電阻，判斷是否正常；然后檢測連接器側的搭鐵是否良好。
2 ）點火開關“ ON ”，檢測連接器側相應端子的電壓，以判斷相關電路是否正常，所有檢測結果應要求的參數相符。
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