有位2015款的X3車主說，車子用的不多，到現在一共才跑5萬多公里，不過最近保養時卻發現分動箱漏油了，還挺嚴重的，變速箱那都有了，這個該怎么處理好？

寶馬分動箱漏油是什么原因?及寶馬分動箱漏油處理方法

寶馬分動箱漏油可以說是所有寶馬X系車型（包括E底盤、F底盤、G底盤）的一個通病了，夸張點說，只要時間長了、用的里程多了都可能出現滲漏。因為寶馬分動箱內部主要是通過多片式離合器片來實現全時前后動力分配，那么離合器片之間肯定要有接觸，而離合器片之間是不能完全卡死的，不然怎么實現將100%的動力傳遞到前軸或后軸上，所以說，有接觸，又能滑動，也就有摩擦，有摩擦就容易產生高溫，這對分動箱的各種油封是考驗很大的。

所以，對于跑了很長里程的老車來說，出現分動箱滲漏的原因大概率就是分動箱的油封出現老化損壞，一般是更換新油封就好。

當然，也有2、3萬公里就滲漏的，這一般是遇見質量問題，寶馬對分動箱的滲漏也是有好幾個技術通報的。所以，對于新車，出現分動箱滲漏油的原因主要有下面2點：

1、中獎了，原車的分動箱油封就是不符合標準的，更換新油封就好。

2、技術通報中說的分動箱徑向密封環 (RWDR油封) 或分動器通風管路不密封。

• 如果通風管路上有油跡且變速箱控制單元（上部）可能臟污，則需更換通風管或加裝固定夾。

• 如果主要在至后輸出軸的油封上有油跡并且通風器管路干燥，則需更換后輸出油封。

• 如果主要在前半部機殼上有油跡并且分動器和變速箱之間的檢查孔干凈，則需更換至前輸出軸上的油封。

• 如果檢查孔被油污染，則表示變速箱輸出端或分動器輸入端上的油封不密封，則需更換對應的油封。

3、分動箱合體處或螺栓存在滲漏，這個一般要把現有的油漬清理干凈，然后再跑個幾百公里，確認是否是分動箱合體處或螺栓處漏油，是的話在合體處抹上一層硅質密封膠，螺栓緊固后同樣抹上密封膠。