開車出門什么部件最重要？有人說發動機，也有人說剎車，但是真正權重高的還是——輪胎。輪胎是動力傳遞到地面的最終端，沒有輪胎提供抓地力，走不動也剎不住。發動機壞了還可以拖走甚至推走，但輪胎爆了基本上就只能叫救援整體裝車運走了。

     為了應對輪胎突發狀況，自然要有應急措施。主流手段是備胎，但是隨著城市人口越來越多，常在城市跑，良好的路況讓很多人幾乎忘了備胎這個東西的存在，對節能和空間的要求使得越來越多人覺得備胎多余，開始有了非全尺寸備胎。在后來都市人發現這東西的利用率實在太低，有的車型干脆就連備胎都沒有，該為零胎壓續行，實際上就是防爆胎。

一、什么是備胎？

    備胎，顧名思義即車輛的備用輪胎，其尺寸規格有的與原車相同（全尺寸備胎），有的為了提醒車主及時檢查或更換故障輪胎，會采用特殊顏色的輪轂，另外還有非全尺寸備胎、折疊備胎以及零壓輪胎等，通常備胎放置在后備廂地板下，另外還有下掛式和外掛式備胎。

二、備胎類型

    1、全尺寸備胎：全尺寸備胎的規格大小與原車其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎。

優點：理論上可以作為標準輪胎使用，應急效果最好；續航里程、稱重最接近標準輪胎。

使用限制

• 大。它所占據的空間也比較大，一般安裝在行李廂地板下，在設計時會擠占相當多的儲物空間。也有外掛式，但容易被偷。

• 重。全尺寸備胎比較重，每天裝在車上，會提高不少自重提高油耗，非常浪費。最重要的是，較重的輪胎更換起來也更費勁，如果是力氣小的女性開車出行遇到輪胎破損，換胎等于災難。

    2、非全尺寸備胎：這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此只能做為臨時代替使用，而且只能用于非驅動輪，并且最高時速不能超過80km/h。

優點：

•  小，非全尺寸備胎更窄，所以能為行李廂騰出更多空間，可以裝更多的行李。

• 便宜，價格僅為全尺寸的1/3甚至更低。

• 輕，小了自然就輕了，一般非全尺寸要比全尺寸輕1/3甚至更多，更換起來更輕松一些。對油耗有正面影響，但很細微，畢竟也只是輕了10公斤左右。

使用限制

• 速度不高于80km/h。這還能好理解，畢竟只是應急用的備胎。兩只腳穿不一樣尺寸的鞋肯定難受，高輕度使用肯定對底盤和傳動軸產生損傷。

• 里程限制，盡快更換。理由同上，時間長了會對底盤產生損害，最優情況是100公里以內換回標準胎，但如果距離較長則需要進一步放慢速度，并隔一段調換備胎位置。

3、零壓輪胎：

     零壓輪胎又被稱為安全輪胎（run-flat tire），也就是我們俗稱的“防爆輪胎”，業界直譯為“缺氣保用輪胎”。與普通輪胎相比，零壓輪胎在遭到刺扎后，不會漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓，胎圈也能一直固定在輪輞上，從而保證汽車能夠長時間或者暫時穩定行駛至維修站。因此，裝有這種輪胎的汽車也就不再需要攜帶備用輪胎，從而將備胎以另一種方式無形的隱藏在4條輪胎上。

三、備胎實用注意事項

    1、由于備胎使用頻率較低，因此其與另外四個胎的磨損程度也就所有不同，因而摩擦系數也會不一樣，如果長時間使用備胎便會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定影響，同時還會對行車安全帶來一定隱患。所以，我們應當及時對受損害的輪胎進行補救處理并將備胎換回。   

    2、在調換備胎時要還注意調整氣壓，因為備胎氣壓與正在使用的輪胎存在一定數值差，所以在更換之前應用氣壓表將其調整至正常值后，方可正常使用。

四、備胎養護

    1、定期檢測備胎：在日常保養或者長途旅行前，應檢測備胎有無磨損或裂痕，如已磨損到標志線，那么就要盡早進行更換。而如果胎側有細小裂紋就不能用它來跑長途或高速行駛，因為較薄的輪胎側壁在高速運轉時很容易發生爆胎。

    2、不要與腐蝕性物品放在一起：由于輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕各種油品侵蝕。某些車主經常會在后備廂內存放例如潤滑油等類似油品，當這些油沾到輪胎便會使輪胎發生一定程度脹蝕，會大大降低輪胎使用壽命。

    3、備胎也有壽命：千萬不要以為備胎一直放在后備廂里不使用，就可以“長命百歲”。可能有些車主遇到過這種類似情況，當輪胎被扎或損壞后想用備胎調換時，卻發現備胎已嚴重老化以至無法使用。這是因為輪胎是橡膠制品，存放時間太長會老化，一般老化期為4年左右。

    4、備胎不應長時間使用：由于備胎使用頻率低、與另外四條輪胎的摩擦系數不同，而且非全尺寸備胎的扁平比、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不同，因此長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響，給行車安全帶來隱患，還會使同向的其他輪胎產生摩擦不均勻等現象。

    5、經修補后要放在后輪：經過修補的輪胎如果要再次使用，無論何種驅動方式車輛都要放在后輪上，這是因為由于前輪爆胎后的危險系數要相對更高，所以修補后的輪胎放在后輪會相對安全些。

    雖然備胎使用頻率并不高，但它卻能在發生故障或某些緊急時刻，為你雪中送炭。很少用到并不代表我們平時就可以對它不聞不問，平時還應按照正確方式使用、保養備胎，對于每位車主來說都是一件必不可少的任務和責任。