每一臺三缸發動機都要比四缸發動機精致。因為三缸發動機天生的很多問題，使得很多廠商想盡一切辦法去解決。下面我們就看看三缸發動機的優缺點和一些廠商的解決辦法。

優點1，質量輕，體積小。三缸發動機比四缸少一個缸體，重量和體積比四缸機有優勢，使得車內布局更加合理，也方便混動車型電動機的安裝。

優點2，更好的MEP。少了一個缸，熱傳遞損失，摩擦損失都比四缸機要小，效率增加。

優點3，低扭輸出強，渦輪遲滯現象減緩。低扭輸出和單缸容量有很大關系，三缸雖然少一缸，但單缸容量不會少。三缸在一奧托循環中，發力是間歇性的，在發力的間歇對接渦輪的排氣，使得無論遲滯效應降低。

缺點1，抖動。奇數缸發動機的致命缺陷首先就是抖動。兩人抬轎總不如八抬大轎穩當。活塞運動會產生往復慣性力，偶數缸正好中和這種往復慣性力，而奇數缸卻不能，這就是為什么奇數缸會抖動，五缸發動機缸數多，會減小剩余一缸的影響，而三缸可想而知了。三缸發動機廠商為了這個問題絞盡腦汁，各種技術眼花繚亂。像偏心質量飛輪，質量慣性曲軸皮帶輪，去耦式平衡軸齒輪等等。

缺點2，動力輸出不線性，高速動力弱。高速性能和缸數有很大關系，三缸發動機因為缸數的限制，高速時動力輸出不理想，低速時動力太敏感。有些廠商給三缸配一個大質量的飛輪，提升動力連貫性，這又讓三缸機顯得遲鈍。所以三缸發動機配合CVT時，得益于CVT的先天特性，動力輸出變得好很多。這也是本田思域比其他三缸車開起來得心應手的原因。

缺點3，可靠性，耐用性低。震動帶來的磨損，以及廠商為了減少震動使用的柔性皮帶，使三缸機的可靠性，耐用性下降。增加了后期維修保養成本。

（汽車維修技朮wang www.011315.cn 原創 ）