前幾天，臨近過年，一輛外地的五菱來廠檢查，它遇到的問題是：發動機啟動困難，踩油門時有異響。車主說他剛維修過，換了一塊新電瓶和一根新皮帶，花費五百塊卻沒修好，很是郁悶。

那么，問題來了，發動機啟動困難且踩油門時有異響，為啥要換電瓶呢？車主說，之前是讓一位輪胎店師傅檢查，確定發動機啟動困難是電瓶的電量太弱，踩油門有異響是因為發電機皮帶輪有問題所導致。下圖所示，儀表顯示的行駛里程有6萬多公里。

當時，車主在那位師傅的建議下換了一塊新電瓶和新發電機皮帶，之后故障現象減弱很多，但是還沒出城，明顯感覺到發動機噪音變大，踩油門時，發動機出現的異響聲更明顯，熄火后的啟動又變得困難，只得就近來廠里檢修。

下圖所示，它的發動機艙，L2B發動機。橙色箭頭所示，車主剛換不久的新電瓶。此時，師傅讓車主啟動發動機并踩油門，自己觀察發動機。這一觀察，竟找到了真正的故障原因！

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發動機運轉時，師傅發現發電機皮帶漲緊輪跳動異常，踩油門時，曲軸皮帶輪出現打滑的情況。如下圖箭頭所示，曲軸皮帶輪中間的緩沖橡膠損壞，內外鐵材質的輪出現相對移動。

發動機正常運轉時，負荷不大，噪音不明顯，當電瓶電量過低時，發電機負荷增大，導致皮帶負荷增大，皮帶輪就會出現打滑的情況，發動機的噪音自然就增大；另一方面，發電機也無法正常給電瓶充電。

找到故障根源后，該怎么維修呢？師傅表示，維修方法只有一個，那就是換新曲軸皮帶輪。但是，由于物流原因，無法買到新曲軸皮帶輪，看車主是否愿意更換一個拆車件。

車主了解情況后，當即同意更換拆車件，畢竟過年要用車。于是，師傅開始拆卸舊皮帶輪，下圖箭頭所示，用公斤扳手擰松曲軸皮帶輪固定螺絲，飛輪此時被固定著。

下圖橙色箭頭所示，曲軸皮帶輪固定螺絲已經松開；綠色箭頭所示，這是發電機皮帶漲緊輪，用扳手扳動它就能拆下或安裝發電機皮帶。

曲軸皮帶輪拆下后，師傅很快把拆車皮帶輪拿過來，也是L2B發動機。下圖是它們的對比，綠色箭頭所示，這是損壞的曲軸皮帶輪；橙色箭頭所示，這是拆車件，主要看綠色區域所示，內外輪之間有一層橡膠緩沖，下部的這個皮帶輪橡膠脫落。

在對比了兩個皮帶輪的編號正常后，師傅又對比了皮帶輪上的槽，如下圖所示，皮帶輪上的槽也一樣，只是拆車件的槽內部有一些泥土，也正常。

當師傅把拆車皮帶輪安裝之后，啟動發動機正常，猛踩油門加速時也正常。車主對于維修結果比較滿意，畢竟是找到了真正的故障原因并維修好了，只是也有點后悔，第一次沒有找到故障原因就換新電瓶和新皮帶。車友簡單了解一下這個維修案例。

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