在豪車陣營里，提到寶馬相信對于大家來講，都是很有分量的，如果說有那個年輕人，能夠在30歲的年齡里，開上一款寶馬車，那絕對是可以稱之為“成功人士”，畢竟在國內，很多時候，汽車還是能夠給撐住場子，給足面子的！而今天小編就跟大家介紹下一款寶馬推出的新能源汽車，5.6秒破百帶氣囊懸架，軸距近3米，適合家用。它就是電動版寶馬3系——。

目前這款車在國內在售的車型并不多，其中包括一款2022款車型還有兩款2023款車型，市場指導價為35.39萬-41.39萬。而就目前來講，這款車在終端的優惠力度還是不小的，少說也有大幾萬，實際成交價相比指導價要低不少，而至于具體價格，喜歡這款車的可以去當地4S店咨詢，那么這款車產品表現如何呢？我們接下來就以2023款 eDrive 40 L 曜夜運動套裝為例，一起來全面了解下這款車吧！

在外觀方面，這款車和很多造車新勢力推出的車型顯然有很大的不同，沒有太過浮夸的設計語言，整體表現依舊是寶馬一直以來比較時尚大氣的感覺。值得一提的是這款車保留了傳統燃油車的設計風格，對于看慣了燃油車造型的消費者來講，顯然這款寶馬i3看上去會更順眼一些。

當然作為一款純電車型，在設計方面也并非一味的和燃油車保持一致，例如雙腎式進氣格柵就采用了封閉式中網，這主要是因為沒有了發動機，也就不需要進氣孔這種結構，對散熱的要求也不高。另外封閉式格柵還能夠有效降低風阻，減少能量損耗。而從視覺感官來講，這款車的前臉營造出了低趴寬大的感覺，保險杠通過上揚的線條勾勒，立體感和力量感也表現出眾

車身側面以及尾部的造型，整體設計是比較簡約干練的，德系車所表現出來的穩定、大氣的質感非常能夠突出。而尺寸方面，這款車的車身長寬高分別為4872/1846/1481mm，軸距達到了2966mm。在尺寸數據方面，相比起燃油版的寶馬3系，還是要大了一些的！

來到車內，我們可以看到這款車還是帶有滿滿的運動氣息的，黑紅搭配的內飾非常醒目，而且烤漆面板，金屬鍍鉻裝飾條的點綴也非常豐富，另外2.3英寸+14.9英寸雙液晶屏采用的雙聯屏的設計也在進一步提升車內的科技氛圍。此外還搭配了HUD抬頭顯示功能，讓駕駛者可以更好的讀取車輛信息。

此外在功能方面，這款車搭載了iDrive智能車機系統，提供在線導航、5G網絡、車聯網等一系列功能，同時全景影像、全速自適應巡航、自動泊車、盲區預警、車道居中保持等也支持選裝。

在動力部分，這款車采用的是后置單電機驅動，最大輸出功率達到了250kW，峰值扭矩為430N·m，零百加速時長為5.6秒，在賬面參數以及加速能力方面，要比寶馬3系330Li版的要更出色，而即便是這樣，在價格方面相比起燃油版的寶馬3系是有一定優勢的。

在底盤方面，這款車采用的是連桿支柱式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸架，前懸架的結構可能很多小伙伴會比較陌生，它其實是以麥弗遜懸架為基礎升級而來的，擁有麥弗遜懸架結構簡單，且占用空間小的優勢，而通過多連桿結構，又能夠比普通的麥弗遜懸架提供更好的側向支撐力，對于舒適性和操控性的提升都會有幫助。此外還標配了軟硬高低可調的空氣懸架，這點就相當厚道了。

可以說，從這款車的表現來看，雖然能夠看到燃油版寶馬3系的影子，但從產品性能、以及配置層面，又要比寶馬3系表現更為出色，而且價格方面也更實惠。所以說，如果你想入手一款40萬左右的豪車，那么寶馬i3還是蠻值得考慮的！