發動機燃油供給系統的油壓對混合氣成分有直接影響。

首先應檢查燃油壓力
先將燃油壓力表接入燃油管路中，然后啟動發動機，測量燃油壓力。
如果燃油壓力過高，大多是壓力調節器故障。
如果燃油壓力過低，可夾住回油軟管，若燃油壓力上升到正常值，說明燃油壓力調節器損壞；
否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。
發動機熄火后檢查燃油壓力，應保持在規定值5min，否則說明噴油器滲漏，導致混合氣過濃。

如果電動燃油泵能正常工作，其故障點多是由于燃油泵濾網臟污而堵塞，致使燃油泵不能吸入足量的燃油或燃油，濾清器不夠暢通，進而引起供油系統壓力不足。

噴油器噴孔被膠質物堵塞，積炭或密封不嚴造成滴漏，從而導致混合氣濃度過小或過大。
噴油器故障的檢測：
啟動發動機，用聽診器在每個噴油器處診聽運作聲音，如果聽不到聲音，應檢查配線插接器、噴油器或來自發動機ECU的噴射信號；用萬用表測量噴油器端子間的電阻，如電阻值與規定值不符，則更換噴油器。

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